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La legendaria marca de coches de lujo reaparece en escena tras un largo paréntesis de más de 60 años. Bajo el brazo del grupo DaimlerChrysler presenta su nuevo modelo Maybach. La versión más larga se denomina 62, haciendo referencia a su longitud (6,17 metros), mientras que la más corta se denomina 57 (mide 5,73 metros de largo). Según fuentes de la marca se pondrán a la venta en España a finales de 2002. Los precios todavía no se conocen aunque rondarán entre los 300.000 y 360.000 euros, más o menos (entre 50 y 60 millones de pesetas).

Producto artesano
Está claro que no es un coche cualquiera. Está fabricado artesanalmente con una producción limitada a cinco unidades diarias. Su diseño se ha concebido para ser conducido por un chófer, por lo que se ha puesto especial énfasis en la parte trasera.

Su estética destaca por la armonía de formas, colores y materiales y por el equilibrio entre el uso de elementos clásicos y vanguardistas. Las medidas interiores nos dan una idea del modelo que tenemos delante. El habitáculo tiene 2,68 metros de longitud interior y la separación entre el asiento delantero y el trasero es de ¡1,57 metros! El volumen máximo del maletero alcanza los 605 litros.

El toque de lujo lo dan los múltiples elementos que convierten el habitáculo en prácticamente el salón de tu casa. Ofrece más de dos millones de combinaciones de equipamiento para su personalización, con más de 100 molduras de madera noble. Además, para evitar el aburrimiento incluye reproductor de DVD, receptor de televisión, frigorífico y teléfono con dos auriculares inalámbricos. (Más equipamiento).

A esto se añade accesorios de gran calidad específicos para el Maybach: un juego de maletas a medida, copas de champaña en plata Sterling, una purera con regulación de la humedad interior, una bolsa de golf, alfombrillas o una manta. Todo lo necesario para que la velada sea perfecta.

Un motor de 550 CV
Si por algo se distingue el nuevo Maybach es por su avanzado propulsor. Con una cilindrada de 5,5 litros y gracias a su moderno sistema de doble turbocompresor, desarrolla una potencia de 550 CV a 5.250 rpm y un par máximo de 900 Nm a partir de 2.300 rpm. Se convierte así en el motor de serie con denominación 'Tipo 12' más potente y con más par incorporado hasta ahora en una berlina.

Las prestaciones se traducen en una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,4 segundos, con una recuperación de 60 a 120 km/h de no más de 6,5 segundos, y esto a pesar de sus 2.855 kilos de peso. Alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y su consumo combinado se eleva hasta los 15,9 litros/100 kilómetros, sin superar las normas de contaminación en vigor a partir de 2005.

Su equilibrada suspensión y la ausencia de ruidos destacados en el habitáculo permiten un viaje de lo más cómodo. A esto se añade un cambio automático suave, una dirección muy precisa y unos frenos muy efectivos. Monta el sistema electrohidráulico de frenos desarrollado por Mercedes-Benz con un total de ocho circuitos de frenado, discos autoventilados y dos pinzas de freno en cada rueda.

Alta tecnología
Para el desarrollo del Maybach se han adaptado algunas innovaciones técnicas que hasta ahora sólo montaban los turismos de Mercedes-Benz, como el freno electrohidráulico sonsotronic Brake Control, la suspensión neumática con regulación automática Airmatic Dual Control o la llamada automática de emergencia Teleaid.

Pero también el Maybach cuenta con elementos específicos, como el motor Tipo 12 con 550 CV, asientos de reposo para las plazas traseras con posición reclinada, sistema de sonido de 600 Watios con efecto Dolby-Surround optimizado para cada una de las plazas y un climatizador de cuatro zonas con dos compresores separados.

Seguridad
En el apartado de seguridad hay que mencionar los diez airbag que protegen a sus ocupantes: dos adaptativos en las plazas delanteras con generadores de gas de dos niveles de activación, cuatro laterales y dos con cortinilla de gran superficie a cada lado del habitáculo.

Los cinturones son de tres puntos con dispositivo automático de confort, pretensores de alto rendimiento y limitadores de la fuerza de tensado integrados en los asientos de la berlina de gran lujo.