05/08/2002

FORD FIESTA 3P: NUEVO DISEÑO MÁS DEPORTIVO

Ford ha revelado la imagen del nuevo Ford Fiesta de tres puertas, con un diseño más deportivo y más similar a un coupé. Incorpora un nuevo cambio automático y el sistema de control de estabilidad. En España se lanzará a principios de 2003 con cuatro motores.

Novedades - NOVEDAD/ Sara Soria

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Se podrá ver por primera vez en el próximo Salón Internacional del Automóvil de París (a partir del 26 de septiembre) pero ya tenemos las primeras fotografías del nuevo Ford Fiesta de tres puertas. A los concesionarios españoles llegará a principios de 2003.

Imagen exclusiva
Sorprende su diseño, diferente al de su hermano de cinco puertas. Tiene un estilo único, compacto, más deportivo y similar a un coupé. Esto se ha conseguido gracias a una línea de techo más inclinada y un cristal trasero más angulado. También se ha adelantado el extremo trasero 75 mm, por lo que visualmente parece más compacto y cuadrado desde atrás. A pesar de estos cambios, la longitud de los modelos de tres y cinco puertas es la misma. En cambio, varía el espacio trasero a nivel de la cabeza, con 8 mm menos. La capacidad del maletero también disminuye de 284 litros del de cinco puertas a 268 litros.

La parte frontal del habitáculo es igual en las dos variantes. Las puertas laterales son 248 mm más largas con una longitud total de 1.359 mm. Además, la ausencia de puerta trasera incide en una mayor anchura del asiento trasero (1.355 mm en total). La visibilidad exterior sigue siendo buena, sobre todo tras elevar 56 mm la posición más alta del punto de la cadera del conductor. Los reposacabezas traseros se pueden bajar hasta el nivel de los asientos cuando no se utilicen para mejorar la visión del conductor por la ventana trasera.

Alta seguridad
Siguiendo en la línea de seguridad del actual Ford Fiesta de cinco puertas, el modelo de tres puertas viene equipado con el Sistema de Protección Inteligente de airbag de dos fases (la presión se adapta al tipo de choque) y con ABS de serie en toda la gama. En total incluye seis airbag.

Como novedad en el de tres puertas, incorpora un nuevo cambio automático de cinco velocidades con selección manual denominada Durashift EST (Tecnología de Cambio Electrónico). Se trata de una adaptación electromecánica de la transmisión Ford IB5, con más ventajas que las transmisiones electrohidráulicas. Estará disponible como opción en las versiones equipadas con el motor de gasolina Duratec 16V 1.4 litros y con el Duratorq TDCi Diesel 'common-rail' 1.4 litros.

Otra novedad será el Sistema de Control de Estabilidad (ESP), que estará disponible desde principios de 2003 en los modelos equipados con los motores Duratorq TDCi y Duratec 16V 1.6 litros. Según fuentes de Ford España todavía no tienen claro si será una opción o en algún modelo vendrá de serie.

Otros elementos de seguridad que incluye son la columna de dirección plegable para reducir los efectos de un accidente; cinturones de seguridad delanteros con pretensores pirotécnicos y limitadores de carga; o cinturones de tres puntos de serie.

Cuatro motores
Al igual que la versión de cinco puertas, el Ford Fiesta de tres puertas montará cuatro motores.

En Diesel tendremos la opción del motor Duratorq TDCi 1.4 litros con 68 CV de potencia y un consumo medio de 4,3 litros. Acelera de 0 a 100 km/h en 14,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 164 km/h.

En el apartado de gasolina, encontramos tres posibilidades. Por un lado los motores Duratec 16V 1.4 litros con 80 CV y 1.6 litros con 100 CV. Se caracterizan por disponer de doble árbol de levas e incluir control de acelerador de precisión electrónico drive-by-wire. El de 80 CV tiene una velocidad máxima de 168 km/h, una aceleración de 0 a 100 de 13,2 segundos y un consumo de 6,4 litros, mientras que en el de 100 CV las cifras ascienden a 185 km/h, 10,6 segundos y 6,6 litros/100 km, respectivamente. El otro motor disponible es el Duratec 8V 1.3 litros con 70 CV, desarrollado especialmente para el mercado europeo. Se caracteriza por unos niveles de consumo y emisiones reducido. Concretamente, 6,2 litros cada cien kilómetros y 147 gr/km de emisiones de C02. En cuanto a las prestaciones, desde parado alcanza los 100 kilómetros en 15,8 segundos y ofrece una velocidad máxima de 158 km/h.

La suspensión delantera es McPherson con un diseño más rígido que en la anterior generación del Fiesta, mientras que la trasera es de perfil bajo con amortiguadores monotubo con un sistema de válvulas de alta frecuencia mejorado. La ventaja es que absorbe mejor los baches e imperfecciones.

Los discos y pastillas de freno tienen mayor tamaño que su modelo anterior: discos ventilados de 22x258 mm delante y tambores de 203 mm detrás con zapatas de 36 mm.

Con el nuevo Ford Fiesta de tres puertas, Ford da un paso más en su estrategia de lanzar una nueva generación de automóviles pequeños. El próximo vehículo en aparecer en escena será el Ford Fusion, después del verano.

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Galería
CIFRAS
  • El nuevo Ford Fiesta ha reducido su consumo en un 10% respecto a la gama anterior.
  • Su depósito de combustible ha aumentado hasta 45 litros.
  • El coste de reparación en caso de accidente es menor.
  • GAMA FIESTA
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