30/07/2002

SEAT LEON SPORT FR: MÁS 'RACING'

Ya está a la venta una nueva versión del Seat Leon, la Sport Fórmula Racing. Se distingue por un acabado de serie muy deportivo combinado con los motores 1.8 20 VT de 180 CV y el 1.9 TDi de 150 CV. Desde 21.255 euros (3.536.534 ptas.)

Novedades - NOVEDAD/ Sara Soria

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Completando la oferta deportiva de la gama Seat León, llega al mercado una nueva versión denominada Sport FR (Fórmula Racing). En este caso la estética del León se transforma con un equipamiento de serie de lo más deportivo combinado con los motores 1.8 20VT de 180 CV y 1.9 TDi de 150 CV tanto con tracción delantera como a las cuatro ruedas.

Diferencias estéticas
Un parachoques frontal con seis rejillas de aireación en forma de nido de abeja o los faros antiniebla integrados nos recuerda al León Cupra V6. También lleva pintados en el mismo color de la carrocería el parachoques, spoiler posterior, taloneras, molduras laterales, carcasas de los retrovisores y las manetas de las puertas.

Además, para que no haya dudas el nuevo modelo viene identificado con las siglas 'FR' ('F' en color gris y 'R' en rojo) en las aletas laterales por debajo de los intermitentes. También se distingue por la salida cromada del tubo de escape, mientras que las llantas son de 17 pulgadas (con tornillos a la vista y cinco radios dobles) con neumáticos 225/45.

Con motores de 150 CV y 180 CV
Los motores que monta el nuevo León Sport FR satisfacen las expectativas de sus conductores, alcanzando una velocidad máxima desde 211 km/h en el 1.9 TDi 150 CV 4 hasta los 229 del 1.8 20VT 180 CV. El consumo medio varía desde 5,3 litros cada 100 kilómetros del TDI tracción delantera hasta 9,4 litros del gasolina tracción total.

Para mejorar su seguridad y conseguir frenar de forma eficaz, el nuevo León Sport FR con tracción 4 lleva de serie el ESP con el sistema ADAM (sistema de Asistencia de Frenado), mientras que las versiones con tracción delantera lo incluyen como opción. Este sistema se activa en situaciones extremas aprovechando toda la capacidad del servofreno.

Por dentro
No todos los cambios se centran en el exterior. El habitáculo incorpora varios detalles que marcan su carácter 'racing'. De este modo, los relojes del cuadro de instrumentos tienen el fondo blanco, la consola central tiene un marco en aluminio y el pomo del cambio de marchas lleva un aro decorativo.

Como elementos de seguridad incorpora airbag de conductor y acompañante, airbag laterales, ABS, TCS para los motores con tracción delantera, ESP con ADAM para las versiones 4 y cinturones delanteros con pretensor pirotécnico y ajustables en altura. En el apartado de seguridad, hay que destacar el climatizador, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos en todas las plazas, asientos deportivos, retrovisores eléctricos calefactados, cierre centralizado con mando a distancia, radio lector Aura CD con 8 altavoces, claxon de doble tono y toma de 12 voltios en el maletero. Más equipamiento.

Si aún quieres personalizar más tu coche, tienes como opción los asientos tapizados en piel o Alcántara, asientos delanteros con ajuste lumbar, regulación eléctrica y los retrovisores exteriores con posición de parking eléctrica, alarma volumétrica, ESP para los dos motores con tracción delantera, sistema de navegación standard, techo eléctrico, cargador para 6 CD en la guantera, preinstalación de teléfono y sensor de lluvia.

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Galería
FICHA TÉCNICA
  • León 1.8 20VT 180 CV: 21.255 euros (3.536.534 ptas)
  • León 1.8 4 20VT 180 CV:23.215 euros (3.862.651 ptas)
  • León 1.9 TDi 150 CV: 21.585 euros (3.591.442 ptas)
  • León 1.9 4 TDi 150 CV: 23.460 euros (3.903.416 ptas)
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