Con el nuevo Audi Allroad V8 4.2 llega al mercado español un nuevo todo terreno que reúne excelentes cualidades dinámicas, elegancia y confort y al mismo tiempo muy buenos resultados fuera del asfalto. Llegará a finales de agosto o principios de septiembre a un precio que rondará los 70.000 euros (11.647.020 pesetas aproximadamente).

Un buen rutero
No hay más que fijarse en las cifras que arroja el potente motor para darnos cuenta de que estamos ante un 4x4 con excelentes cualidades para hacer kilómetros y kilómetros y esto a pesar de ser un todo terreno diseñado para circular fuera de la carretera. Y es que su motor V8 con una cilindrada de 4.163 cc ofrece una potencia de 300 CV a 6.000 rpm. El par máximo asciende a 380 Nm entre 2.700 y 4.600 rpm lo que permite disponer de una buena capacidad de conducción en un amplio margen de vueltas. La aceleración de 0 a 100 km/h se puede realizar en un tiempo de 7,2 segundos y llega a alcanzar los 240 km/h de velocidad punta. Todo con unas emisiones muy reducidas.

Estos datos se consiguen gracias a una nueva técnica de gestión del motor. El nuevo motor optimiza continuamente la relación entre par y consumo así como la mezcla de aire y combustible. Además, los ángulos de encendido individuales por cilindro garantizan la buena regulación de la suavidad de marcha. Los ingenieros de Audi también han reducido la longitud de la mecánica de ocho cilindros en V en 37 mm con respecto a los motores V8 4.2 utilizados en la gama A6 y S6. La ventaja es una mejor distribución del peso sobre los ejes y una mejor capacidad del automóvil para circular sobre caminos sin asfaltar.

Si prefieres la tierra
Si eliges este tipo de caminos dispones del sistema de tracción integral permanente quattro con diferencial central autoblocante Torsen. Éste distribuye la potencia del motor de forma variable a las ruedas delanteras y posteriores.

Además para que el nuevo Audi Allroad se adapte sin problemas a cualquier terreno, llega provisto de una suspensión neumática de cuatro niveles, es decir, ofrece una altura variable sobre el suelo. Así, el nivel de altura máximo 2 (208 mm respecto al suelo) se tiene que seleccionar manualmente. Si se sobrepasan los 35 km/h, se desciende al nivel de altura 1 (192 mm de altura libre sobre el suelo). Por encima de los 80 km/h, se establece el nivel normal con una altura de 167 mm, y pasados 30 segundos más de 130 km/h la altura desciende a 142 mm.

Programa deportivo
El nuevo motor viene acoplado a la transmisión tiptronic de 5 marchas con posibilidad de cambio de marchas manual utilizando la palanca selectora. Esta caja se adapta a diferentes de tipos de conducción gracias al programa de cambio dinámico (DSP), con el que se puede optar por un programa deportivo. También se puede regular el cambio con pulsadores en el volante.

Para que tanto el conductor como los pasajeros se encuentren cómodos y seguros en todo momento, el nuevo Allroad V8 cuenta con eje delantero de cuatro brazos y eje posterior de dobles brazos transversales. Cabe destacar que los elementos de conducción de las ruedas del eje delantero están atornillados a la carrocería mediante un bastidor auxiliar de construcción ligera de acero y cuatro cojinetes de goma y metal. La misión de estos cojinetes es eliminar las vibraciones y ruidos que se transfieren a la carrocería.

Más equipado
El equipamiento de serie del Audi Allroad se ha mejorado en la versión 4.2 con 300 CV. Éste cuenta con llantas de aluminio de radios huecos de 7,5 J x 18 con neumáticos 245/45 R 18Y, faros de xenon, tapicería de cuero 'Cricket' con volante de cuero de cuatro radios, asientos delanteros con apoyo lumbar de regulación eléctrica y reposabrazos central abatible. A esto se añade, detalles en madera de raíz de nogal, sistema de información al conductor FIS, alarma antirrobo, radio cassette 'Symphony' con cargador Cd integrado, retrovisores exteriores plegables eléctricamente y co función antideslumbramiento automático.

Además, mejora su seguridad pasiva con airbags para conductor y acompañante, airbags laterales delanteros y traseros y sistema de airbag para la cabeza Sideguard.