Estética más atlética
Aprovechando la llegada de nuevos motores en el MPV, Mazda ha sometido a su monovolumen de gran tamaño a un lavado de cara. Ahora presenta una estética más deportiva. Se mantiene la acentuada parrilla de cinco puntas característica de Mazda. Los cambios se centran en el material cromado de la moldura superior y en el logotipo, mientras que los paragolpes delanteros integran un labio deflector, dos faros antiniebla redondeados y tres tomas de aire. Los faros delanteros y las luces traseras ofrecen un diseño más elegante gracias a los elementos circulares.

Hay que destacar el nuevo tipo de pintura metalizada. Además de relucir más, permite que en caso de tener que volver a pintar alguna parte de la carrocería apenas se distingan las capas de pintura original y restituida.

Amplitud interior
El interior sigue ofreciendo una de las mejores cotas de habitabilidad y versatilidad de su segmento. De los siete asientos disponibles, cinco son extraíbles, plegables y convertibles en mesa. El habitáculo también cuenta con multitud de bandejas y compartimentos para guardar objetos. En cuanto al maletero, puede alcanzar un volumen de carga de 2.500 litros con las dos filas de asientos traseros extraídas.

El diseño del salpicadero es más elegante y deportivo con la opción de pedir un acabado especial de fibra de carbono. Algunos detalles funcionales del nuevo MPV son los asideros macizos con ganchos integrados en los respaldos de los asientos delanteros, seis argollas de amarre en el maletero o dos puertas correderas laterales más fáciles de abrir y cerrar y con un novedoso mecanismo de bloqueo.

Otra novedad es la incorporación del Sistema Modular de Audio con ocho altavoces y radio. Y si eliges el acabado Exclusive viene de serie con CD. Gracias a una palanca al lado de la columna de dirección se puede seleccionar el volumen y la emisora de radio con sólo mover un dedo.

Equipamiento de serie
El nuevo MPV llega al mercado con dos niveles de equipamiento el Confort y Exclusive. Desde su versión básica, incluye dos airbag frontales para conductor y acompañante y dos airbag laterales, anclajes Isofix para las sillas de seguridad infantiles en los dos asientos exteriores de la segunda fila; sistema antibloqueo de frenos ABS más EBD, aire acondicionado, volante regulable en altura, elevalunas eléctricos delanteros y traseros; retrovisores calefactables y ajustables electrónicamente; y cierre centralizado con mando a distancia.

Llega el Diesel
Mazda ofrece desde este verano la opción de un motor Diesel en la gama de su monovolumen. Se trata de un motor 2.0 con tecnología common-rail con un consumo mixto de 7,1 litros cada 100 km, una potencia de 136 CV y un par de 310 Nm.

Por otro lado el hasta ahora motor de 2 litros de gasolina con 122 CV se sustituye por un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,3 litros y una potencia de 141 CV. Los ingenieros de Mazda han conseguido reducir la rumorosidad y el peso, esto último gracias al uso de aleación de aluminio en el bloque motor, la culata, los pistones y el cárter de aceite.

Más confort
Otros cambios en el renovado MPV se centran en el chasis. El eje delantero es más rígido lo que permite controlar el vehículo con más precisión. La estabilidad en curvas también mejora con la incorporación de una barra estabilizadora más dura en el eje trasero y un tarado más generoso en compresión y extensión.

También se reduce el nivel sonoro que llega al habitáculo con cristales laterales de mayor grosor, la optimización aerodinámica de los retrovisores, el uso de juntas de goma de doble perfil y un revestimiento adicional de uretano en las puertas deslizantes. En cuanto al sistema de frenado, su comportamiento es más eficaz gracias al mayor tamaño de los discos ventilados en el eje delantero y a un servofreno optimizado.
El control de tracción TCS forma parte del equipamiento de serie con la versión de gasolina.