La nueva generación del Renault Espace estará en el mercado a finales de este año dispuesta a arrasar en el segmento de los monovolúmenes de gama alta. Así, este modelo, inspirado en el prototipo Espace Concept que debutó en el Salón de Ginebra, competirá directamente con modelos que se irán presentando este otoño, como el Citroën C8, Peugeot 807, Lancia Phedra o Fiat Ulyse.

El rediseñado Espace cuenta con una estética mucho más actual y vanguardista. Además, incorpora la última tecnología en equipamiento y en mecánica, como los airbag especiales de protección torácica, un innovador sistema de climatización, navegador de última generación, o los revolucionarios motores V6.

Diseño ‘berlinizado’
Las líneas estéticas de este monovolumen se acercan en gran medida a las de una berlina de gama alta y son más elegantes y estilizadas que en el caso de su predecesor. Entre los detalles más destacados está el frontal con amplios grupos ópticos triangulares y un rediseñado paragolpes con luces antiniebla incorporadas. La parte trasera también presenta las formas triangulares en los faros, situados en la parte superior.

Pero sin duda el elemento más sobresaliente es el amplio techo solar acristalado de 2,16 metros cuadrados, que proporciona gran luminosidad al interior.
Este nuevo Espace estará disponible en versiones de cinco y siete plazas y presenta un habitáculo cómodo y acogedor. Además presenta nuevos asientos envolventes y totalmente modulables, ya que todas las plazas son individuales y se desplazan fácilmente a lo largo de todo el habitáculo con un sistema de raíles largos.

Equipamiento de lujo
En el apartado de seguridad se incorporan notables avances tecnológicos. Así cabe destacar el innovador sistema de airbag de tórax en la segunda filas de asientos, a lo que hay que añadir un total de ocho airbags en todo el vehículo y los cinturones de seguridad de tres puntos con limitadores de esfuerzo. También equipa unos amplios discos de freno de 324 milímetros de diámetro delante y 300 milímetros detrás con una asistencia al frenado (ABS) de gran capacidad. A esto se suma el control dinámico de conducción ESP con control del subvirado, que mejora de manera considerablemente la estabilidad del vehículo.

El equipamiento se completa con numerosos elementos de confort de serie, como la climatización con mandos individualizados para cada plaza, el sistema de freno de aparcamiento automático, la iluminación bi-xenón o el revolucionario navegador Carminat con pantalla retráctil.

Motores de última generación
El Espace IV también presenta importantes cambios en mecánica y se convertirá en el primer modelo de este segmento en ofrecer dos motores V6, uno gasolina de 245 CV y un Diesel de 180 CV.

También montará dos motores turbodiesel muy elásticos: un 2.2 dCi 16 V de inyección directa ‘Common Rail’ con 150 CV de potencia y un par de 320 Nm a 1.750 rpm y un 2.0 16V turbo de 165 CV, que alcanza un par máximo de 250 Nm desde 2.000 hasta 4.250 rpm.