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El Peugeot 807 es otro de los monovolumenes que han nacido del acuerdo entre los grupos Fiat y PSA. Esta saga se completa con el Fiat Ulysse, el Lancia Phedra y el Citroën C8, con los que comparte base estructural y también algunos detalles de diseño.

No obstante, presenta los rasgos característicos de la marca del león: un frontal muy agresivo y unas líneas muy deportivas. Pero el secreto mejor guardado de este vehículo está en el interior, donde la habitabilidad y las amplias superficies acristaladas son las notas dominantes. Esto, sumado a la última tecnología en seguridad y confort y a las mecánicas de última generación de la marca hacen de este modelo un temible competidor en el segmento de los grandes monovolúmenes.

Diseño agresivo
Este modelo, que sustituye al legendario 806, sigue el rastro ¿felino¿ de las últimas generaciones de la familia Peugeot: un frontal cargado de personalidad presidido por los grandes grupos ópticos y el logo de la marca. Otro de los rasgos que lo distinguen es el amplio parabrisas panorámico, muy avanzado con respecto al eje del vehículo, lo que proporciona una excelente visibilidad en elevación.

La carrocería tiene mayores dimensiones que su predecesor, con un total de 4,73 metros (frente a los 4,45 del 806) y cuenta con dos puertas batientes en la parte delantera y dos correderas en la trasera.

Por dentro, este gran monovolumen se desmarca por su gran habitabilidad, con capacidad para siete plazas y la gran luminosidad que proporciona el techo solar dividido en tres módulos acristalados. Otra ventaja es la arquitectura interior inteligente, que permite múltiples configuraciones de los asientos.

A esto hay que añadir detalles como la climatización automática regulable por separado o el equipo de sonido de última generación con control de los mandos tras el volante.

Muy seguro
La seguridad de los pasajeros está garantizada con elementos como el Control Dinámico de la Estabilidad (ESP), la asistencia al frenado de emergencia (EVA), frenos ABS con repartición electrónica de la frenada y sistema antiderrapaje (ASR).

Además, cuenta con tres puntos de anclaje en los siete cinturones de seguridad y seis airbag con dos cortinillas que protegen la cabeza de los ocupantes de las tres filas de asientos.

Mecánicas para todos los gustos
Este gran monovolumen saldrá al mercado con cinco motores, tres gasolina y dos Diesel. La gama gasolina está formada por un 2.0 de 16 válvulas de 138 CV, un 2.2 de 160 CV y un 3 litros de nada más y nada menos que 208 CV.

En el apartado Diesel encontramos dos poderosos HDi, un 2.0 de 109 CV y un 2.2 de 130 CV. Ambos disponen de filtro de partículas (FAP), un sistema que contribuye a reducir las emisiones contaminantes y optimiza el consumo de combustible.

Todas las versiones están equipadas con cambio manual de cinco velocidades y en el caso de las motorizaciones gasolina 2.0 y 3.0 también se puede optar por un cambio automático autoadaptativo de cuatro relaciones.

El 807 es una de las primicias del Salón del Automóvil de Madrid, pero no llegará al mercado hasta finales de este año 2002.