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Fiat ha transformado de arriba abajo a su conocido monovolumen Ulysse. Aunque conserva el nombre de la anterior edición, este modelo presenta importantes cambios estéticos tanto en el exterior como en el interior, que potencian esa imagen viajera y aventurera, inspirada en el héroe de la antigua Grecia del que toma el nombre. Además, monta cuatro de los motores más avanzados de la marca y un equipamiento de confort y seguridad a la altura de cualquier marca de lujo.

Atractivo y confortable
Este modelo comparte un importante parecido con los modelos Lancia Phedra, Citroën C8 y Peugeot 807, ya que los cuatro se han concebido a partir de la misma plataforma, como fruto del acuerdo de colaboración entre los grupos Fiat y PSA.

No obstante, también tiene sus propia personalidad, con detalles que hablan por sí mismos como los innovadores grupos ópticos delanteros y la amplia rejilla, que domina el frontal del vehículo. También se distingue por sus líneas suaves y elegantes, que fluyen hacia atrás y acaban en un generoso portón trasero.

Por otra parte, el nuevo Ulysse también tiene mayores dimensiones que su predecesor: mide 4,72 metros de longitud (37 centímetros más que la versión anterior) 1,86 metros de ancho y 1,75 de alto.

El interior sobresale por su amplitud y comodidad, acentuada por la configuración modulable de los asientos, distribuidos en tres filas y desplazables sobre guías, lo que permite abatirlos con un solo movimiento. Asimismo, también se pueden transformar en mesa, cerrarse ‘en libro’ y extraerse con gran facilidad.

También dispone de numerosos huecos portaobjetos y en el apartado de equipamiento de confort, cabe destacar el climatizador automático dual y la tecnología más vanguardista con el conocido equipo telemático Connect.

Seguridad sin límites
En este gran monovolumen la seguridad está garantizada gracias a los seis airbag, los frenos ABS con corrector de frenada EBD, dispositivo antideslizamiento ASR, programa electrónico de control de la estabilidad (ESP) y al sistema de asistencia para las frenadas de emergencia.

A esto hay que añadir otros elementos, como los reposacabezas regulables en altura y basculantes, las fijaciones Isofix para las sillas infantiles, el cierre electrónico de seguridad para las puertas y los faros de xenón.

Mecánicas muy fiables
Este modelo monta los mismos motores que su hermano más cercano, el Lancia Phedra, que llega a España en octubre. Así, está disponible con cuatro posibles motorizaciones: dos gasolina y dos turbodiesel con ‘Common Rail’. Entre los primeros se presentan un 2.0 de 136 CV, capaz de alcanzar 185 km/h de velocidad máxima, y un inédito 3.0 V6 24v de 204 CV, que llega hasta los 205 km/h.

Mientras, en la opción de gasoil se puede elegir entre un 2.0 JTD de 109 CV y un nuevo 2.2 JTD de 128 CV. Ambos se distinguen por sus reducidos consumos, de tan sólo 7 y 7,4 litros cada 100 km, respectivamente.

Este nuevo ‘héroe’ de Fiat, que se presentó como primicia mundial en el pasado Salón de Ginebra, llegará a nuestro mercado este otoño.