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Ningún fabricante quiere perder ventas por falta de versiones Diesel, actualmente más demandadas en España que modelos con motores de gasolina. Para Hyundai, el Accent es el ‘filón de oro’ de su gama pero le faltaba su plato fuerte: un motor Diesel. Ya no tendrás que esperar más porque ya está a la venta el nuevo Hyundai Accent 1.5 CRDi, con el mismo motor tricilíndrico que monta el Matrix.

Consumo reducido
Diseñado por Detroit Diesel y fabricado por Hyundai Motor Corporation, el nuevo motor desarrolla una potencia máxima de 82 CV a 4.000 rpm con un par máximo de 184 Nm entre 1.900 y 2.600 rpm. Estas cifras le permiten lanzarse de 0 a 100 kilómetros en 13,1 segundos y conseguir 170 km/h de velocidad máxima. Pero lo más atractivo, sin duda, es su consumo: 5,5 litros cada 100 kilómetros en recorrido combinado. La caja de cambios es manual de cinco velocidades.

Alguna de sus ventajas es que gracias a la combinación del sistema de inyección directa common-rail –desarrollado por Bosch- con unos calentadores de nuevo diseño el nuevo Accent CRDi puede ponerse en marcha de manera inmediata, sin necesidad de que termine la fase de calentamiento habitual en otros motores Diesel.

Respecto a su funcionamiento, el bloque de este motor es de fundición de acero de última generación dotado con una bancada única –en lugar de las bancadas individuales- lo que permite reducir las vibraciones. La culata es de aluminio y cuenta con cuatro válvulas por cilindro mandadas por un árbol de levas en culata.

La suspensión delantera es independiente de tipo McPherson y la traera es independiente de doble brazo. En cuanto a los frenos son ventilados delante y tambores detrás. El ABS con sistema electrónico de frenada –EBD- es opcional, junto con el aire acondicionado y la pintura metalizada.

Pocos cambios estéticos
El diseño exterior del nuevo Accent con motor Diesel apenas ha sufrido modificaciones. Únicamente cambia la parrilla, con un diseño más actual y elegante, y las tomas de aire, más grandes. El toque deportivo lo marcan las molduras laterales y los tiradores de las puertas en el mismo color que la carrocería.

En cambio en su interior encontramos más diferencias. Las tapicería se renuevan con materiales de mayor calidad y nuevos estampados. Además, el acabado GLS dispone de reposabrazos delantero central, espejos de cortesía con tapa y luces de mapas en las plazas delanteras.

Todas las versiones incluyen de serie airbag para conductor y acompañante, cinturones de seguridad con pretensores, dirección asistida, volante regulable en altura, asiento del conductor multirregulable con reglaje apoyo lumbar, retrovisores exteriores eléctricos, etc. Además de los acabado GL y GLS se vende una serie especial del Mundial de Fútbol de 2002 con aire acondicionado y volante y pomo de piel incluidos en el equipamiento de serie.