El sustituto del actual coupé alemán lo veremos rodar por las carreteras españolas a partir del próximo 4 de mayo. Todavía no se conocen los precios pero se sabe que el equipo de serie se ha ampliado por un valor de 2.800 euros (465.880 pesetas).

Potentes motores
Lo que más llama la atención del nuevo CLK es su potente gama de motores, con 27 CV más que la gama precedente y con un incremento del par motor en un 15 por ciento. Aún así, Mercedes ha conseguido reducir el consumo en una media del 6 por ciento. Se puede elegir entre siete motores diferentes, tres cajas de cambio, dos líneas de diseño y 82 combinaciones de colores.

A la cabeza se encuentran dos motores V8: el CLK 500 de 306 CV y el CLK 55 AMG (367 CV). Consiguen poner el coche de 0 a 100 kilómetros por hora en 6 y 5,2 segundos, respectivamente.

Con el nuevo coupé también llega una nueva generación de motores de cuatro cilindros. En un principio estarán disponibles el CLK 200 Kompressor de 163 CV y el CLK 200 CGI de 170 CV. Gracias a la tecnología Twinpulse ofrecen gran sensación de conducción y suavidad de marcha propia de los motores de seis cilindros pero con un consumo de un cuatro cilindros. Esto se consigue por la utilización de árboles de compensación, compresor mecánico, intercooler, árboles de levas con alzada variable y cuatro válvulas por cilindro.

La otra gran novedad la encontramos en el apartado del Diesel, el CLK monta por primera vez un motor de gasóleo, concretamente el 270 CDi, con motor de cinco cilindros y common-rail. Entrega 170 CV y consumo 6,7 litros a los 100 kilómetros.
La gama se completa con el conocido motor V6 de 3,2 litros de cilindrada y 218 CV.

Más equipado
Estéticamente se diferencia de su predecesor en el tamaño. El nuevo CLK es 71 mm más largo, 18 mm más ancho y 42 mm más alto. El resultado es una mayor habitabilidad en el interior. Se ha mejorado la rigidez a la torsión en un 40% gracias a la utilización de aleaciones de acero de alta resistencia y el coeficiente aerodinámico se ha situado en el 0,28 Cx.

De serie se incluyen avanzados sistemas para la protección de los ocupantes: airbag con activación selectiva para el conductor y acompañante, airbag laterales y de cortinilla, pretensores de cinturón y limitadores de la fuerza de tensado en todas las plazas. Como novedad, por primera vez se tiene en cuenta el peso del acompañante para activar los dos niveles del airbag de su lado.