El tercer modelo de la gama Porsche hace su debut mundial estos días en el Salón Internacional de Ginebra. Bajo el nombre de Cayenne el fabricante de modelos deportivos presenta un vehículo del segmento de los SUV –Sport Utility Vehicle o vehículo recreacional- con espacio para cinco ocupantes. Porsche no ha querido defraudar a sus más fieles seguidores y ha desarrollado un modelo de máxima capacidad deportiva y que al mismo tiempo se puede conducir fuera del asfalto cuando se quiera. El próximo otoño se pondrá a la venta con dos versiones: Cayenne S y Cayenne Turbo.

Hasta 450 CV
El dinamismo y la deportividad del Cayenne están asegurados gracias a una mecánica totalmente nueva de ocho cilindros y 4,5 litros. El Cayenne S está propulsado por un motor con 340 CV y un par máximo de 420 Nm, pero si aún quieres más dispones del Cayenne Turbo que desarrolla ni más ni menos que 450 CV con un impresionante par máximo de 620 Nm. Con este todo terreno puedes ponerte de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos (Cayenne S) o en 5,6 segundos (Cayenne Turbo) con una velocidad máxima de 242 km/h en el primero y 266 km/h en el segundo.

El Cayenne Turbo monta de serie un cambio automático Tiptronic S de seis velocidades.

Capacidad 4x4
Aunque es el primer todo terreno de la marca, Porsche ya cuenta con una tradición en sistemas de tracción integral que se remonta cien años atrás. El primer vehículo de estas características fue el Lohner Porsche de competición.

El Cayenne está dirigido a un público exigente que le gusta disfrutar del campo sin dejar de lado las prestaciones. Tanto el Cayenne S como el Turbo tienen transmisión integral permanente e incorporan el sistema electrónico de estabilidad ‘Porsche Stability Management’ (PSM), además disponen de diferencial autoblocante entre ambos ejes y marchas bajas adicionales.

Para ofrecer el máximo confort a sus ocupantes Porsche ha dotado al nuevo vehículo de un tren de rodaje y suspensión totalmente nuevos.

Diseño Porsche
El nuevo Porsche Cayenne no escapa de la estética propia de la marca. Un ejemplo lo encontramos en las ópticas delanteras. Estéticamente se caracteriza por un capó de altura reducida y su toque de elegancia.

Entre la versión S y Turbo encontramos algunas diferencias. El más potente dispone de entradas de aire adicionales en el frontal, nervaduras longitudinales en el capó y cuatro salidas de escape. El resultado es que el Cayenne S mide 4.782 mm mientras que el Turbo alcanza los 4.786 mm. La anchura (1.928 mm), la altura (1.699 mm) y la batalla (2.855 mm) son las mismas en ambas versiones.
La capacidad de remolque asciende a 3.500 kilos como máximo.