LANCIA PHEDRA: DISTINCIÓN CON VOLUMEN

Lancia afronta este 2002 con una gama totalmente renovada. Además del revolucionario modelo Thesis, que llega en breve a nuestro mercado, la marca ha impactado en el Salón del Automóvil de Ginebra con el Phedra, un monovolumen de gama alta que toma el relevo al Lancia Z.

Este modelo comparte la misma plataforma estructural con los nuevos Fiat Ulysse, el Peugeot 807 y el Citroën C8, como resultado del acuerdo de colaboración entre los grupos Fiat y PSA. Así, cuenta con algunos elementos similares a estos vehículos, pero marca su propia personalidad en cuanto a carrocería, acabados, mecánica y equipamiento.

Escultural y elegante
Estéticamente, este modelo se caracteriza por sus formas esculturales y distinguidas, típicas de la marca italiana. El frontal es quizás la parte que mejor refleja el espíritu y la elegancia de este modelo. En él sobresalen elementos como el paragolpes totalmente integrado en la superficie del vehículo, la gran calandra vertical y los espectaculares grupos ópticos.

Además, el Phedra también sobresale por sus amplias dimensiones, aún mayores que las de su predecesor: 4,75 metros de longitud, 1,75 de altura y 1,86 de ancho. Esta amplitud se refleja sobre todo en su generoso habitáculo, con capacidad para seis plazas, distribuidas en tres filas de asientos con múltiples posibilidades de configuración.

Asimismo, elementos como el avanzado climatizador automático ?multizona?, el sistema telemático Connect o los asientos calefactados, giratorios y regulables electrónicamente, proporcionan un gran confort a bordo.

Motores de lujo
En el apartado mecánico, este modelo presenta cuatro posibles motorizaciones: dos gasolina y dos turbodiesel con ?Common Rail?. Entre los primeros se presentan un 2.0 de 136 CV, capaz de alcanzar 185 km/h de velocidad máxima, y un inédito 3.0 V6 24v de 204 CV, que llega hasta los 205 km/h.

Mientras, en la opción de gasoil se puede elegir entre un 2.0 JTD de 109 CV y un nuevo 2.2 JTD de 128 CV. Ambas versiones se distinguen por sus reducidos consumos, de tan sólo 7 y 7,4 litros cada 100 km, respectivamente.

Seguridad ante todo
El Phedra también se distingue por sus excelentes niveles de seguridad. Así, sobresale su efectivo sistema de frenos con ABS con corrector electrónico de la frenada (EBD), el programa electrónico de estabilidad (ESP) y dispositivo de asistencia para las frenadas de emergencia.

Asimismo, viene equipado ?a tope? en seguridad pasiva, con dos airbags frontales inteligentes multifase, dos airbags delanteros y otros dos de cortinilla que protegen a los pasajeros ubicados en los laterales de las tres filas de asientos. A lo que hay que añadir los cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores y limitadores de carga y las fijaciones Isofix para las sillitas infantiles.

Este distinguido monovolumen ha sido una de las grandes estrellas en el reciente Salón del Automóvil de Ginebra, pero no llegará a nuestro mercado hasta el próximo mes de octubre.