Ya se conoce la identidad del sustituto del Citroën Evasión. Se trata del C8, el nuevo monovolumen de gama alta de la marca, que ofrece, sobre todo una gran habitabilidad y confort interior, con capacidad para ocho pasajeros. Otros detalles sobresalientes de este modelo son su diseño dinámico y moderno, su luminosidad interior, gracias a las amplias superficies acristaladas y al techo solar con tres aberturas.

Este gran monovolumen de gama alta ha nacido junto con otros tres hermanos: el Fiat Ulysse, el Lancia Phedra y el Peugeot 807, con los que comparte una misma plataforma, como fruto del acuerdo de colaboración entre los grupos Fiat y PSA.

Amplio y confortable
Estéticamente, el C8 se distingue por sus amplias dimensiones, con casi cinco metros de longitud, 1,85 metros de ancho y 1,7 de alto, no obstante esto no está reñido con unas líneas dinámicas, modernas y fluidas, que aportan una gran vitalidad al vehículo. A ello también contribuyen elementos como el parabrisas panorámico de dos metros cuadrados o las llantas de aluminio en dos tonos.

Pero es en el interior donde encontramos el verdadero espíritu de este modelo, que cuenta con un habitáculo muy amplio y cómodo, capaz de albergar a ocho personas en tres filas de asientos. Esta comodidad se ve optimizada por detalles como la apertura eléctrica de las puertas laterales correderas o el innovador sistema de anclaje instantáneo Quickfix, con el que se pueden desplazar o extraer fácilmente los asientos.

Asimismo, el C8 cuenta con un salpicadero moderno e innovador, más de 60 espacios guardaobjetos, climatización automática modular y arquitectura eléctrica multiplexada similar a la del C5, que ofrece numerosas prestaciones de confort, como abatido automático de los retrovisores exteriores al cerrar el coche.

Mucha seguridad
Este nuevo C8 también cuenta con un completo equipamiento de seguridad, en el que destacan los frenos ABS con repartidor electrónico de la frenada, el sistema de ayuda al frenado de emergencia, así como el sistema de control de la estabilidad (ESP), sistema de control de tracción (ASR), ayuda electrónica al estacionamiento y faros de xenón.

A esto hay que añadir el completo dispositivo de protección contra todo tipo de impactos (estructura reforzada, seis airbag, dos de ellos de cortinilla que protegen a los pasajeros de las tres filas, aletas delanteras en material de composite, etc.).

Cinco ‘súper motores’
En un primer momento, este modelo estará disponible con cinco motores (tres gasolina y dos Diesel). En el apartado de gasolina están el 2.0 16V de 138 CV y 190 Nm de par máximo a 4.100 rpm, el 3.0 V6 de 208 CV, que ya estaba presente en el C5 y el innovador 2.2 16V de 160 CV, que se monta por primera vez en un vehículo de la gama Citroën.

Por su parte, la gama Diesel se compone de dos potentes HDi 16V, un 2.0 de 109 CV y un 2.2 de 130 CV, que incorporan un filtro de partículas (FAP), un sistema que contribuye eficazmente a la reducción de emisiones contaminantes.

En cuanto a transmisión, todas las versiones están disponibles con caja de cambios manual de cinco velocidades, excepto en el caso del 3.0 V6, que integra un innovador cambio automático con mando secuencial, que ofrece la posibilidad de elegir entre modo ‘manual’ y ‘de pulsión’.

Aunque la presentación oficial del C8 se realizará durante el próximo Salón del automóvil de Ginebra, entre los días 7 y 17 de marzo, no podremos verlo por nuestras carreteras hasta este otoño.