30/01/2002

VOLVO XC90: PARA EL OCIO Y EL NEGOCIO

Un diseño robusto y funcional, junto con la última tecnología más avanzada en seguridad y en mecánica son los principales ingredientes del último cóctel de Volvo, el XC90, que llega a España este otoño.

Novedades - NOVEDAD/ Bárbara Maregil

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Volvo presentó recientemente en el Salón de Detroit una de sus creaciones más revolucionarias, el XC90, un vehículo versátil y funcional, que combina características de un turismo convencional con unas excepcionales actitudes todo terreno.

Este modelo utiliza la misma tecnología de base que los Volvo S80, V70 y S60, combinada con un una avanzada tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente. Todo esto, unido a los últimos avances en seguridad activa y pasiva, unos motores de última generación y un espectacular diseño, hacen del XC90 el nuevo ‘enfant terrible’ de Volvo.

Estética ‘a la sueca’
El diseño de este modelo llama la atención por sus líneas potentes y musculosas, que mantienen ese aspecto ‘genuinamente sueco’ de la marca. De esta manera, resaltan el frontal recto, cubierto por una parrilla oscura y el característico capó en forma de V. Asimismo, los ángulos delanteros y traseros biselados le confieren un aire elegante y distinguido.

El habitáculo está configurado en forma de ‘cabina’, con el compartimiento del pasajero y el parabrisas inclinado colocados mucho más adelante que en la mayoría de los SUV. Este revolucionario diseño proporciona al vehículo un gran espacio interior, con capacidad para siete personas, en unas dimensiones compactas (el XC90 mide 4,80 metros de longitud, sólo 87 milímetros más que el Volvo V70).

Además del confort interior, también sobresale la luminosidad, gracias a los amplios paneles de vidrio colocados estratégicamente. Otros detalles sobresalientes son el ergonómico salpicadero y la gran flexibilidad que proporciona los asientos modulables.

Eficacia mecánica
Este modelo estará disponible con tres mecánicas de última generación fabricadas íntegramente en aluminio. De esta manera, el XC90 cuenta con dos motores gasolina, un 2.9 equipado con dos turbocompresores, que cuenta con una potencia de 272 CV y un par máximo de 380 Nm a 1.800 rpm, y el 2.5 con turbocompresor de baja presión que cuenta con 210 CV y un par de 320 Nm a 1.500 rpm.
En el apartado de gasóleo está el propulsor 2.4 turbodiesel con conducto común, que desarrolla 163 CV de potencia y ofrece un par máximo de 340 Nm a 1.750 rpm.

Otra de las novedades es la revolucionaria transmisión automática Geartronic adaptativa, que viene de serie en el 2.9 gasolina y en el 2.4 Diesel y como elemento opcional en el 2.5 gasolina. Esta innovadora caja de cambios, también presenta un ajuste ‘W’ para la conducción en temporada invernal sobre firme resbaladizo.

Seguridad y tecnología punta
Otra de las claves del XC90 es su elevado nivel de seguridad activa y pasiva, ya que dispone de los más modernos avances en este terreno. Entre ellos, los innovadores sistema de protección antivuelco Roll Stability Control (RSC) y sistema antiderrape Dinamic Stability and Traction Control.

En el interior, la protección de todos los pasajeros queda garantizada con los cinturones de seguridad con pretensores y la innovadora cortina hinchable (IC), que previene los posibles golpes de la cabeza con los laterales y evita que los ocupantes salgan despedidos en caso de colisión.

El ocio y el trabajo se pueden combinar perfectamente en este vehículo, ya que también incorpora lo último en telemática e infoentretenimiento, como el sistema de audio Dolby Pro Logic II, que produce un sonido más envolvente y natural, o un avanzado reproductor DVD con pantalla de 7 pulgadas panorámica.

Esta última creación de la marca sueca llegará a nuestro mercado en otoño de este 2002 y, según las previsiones de la marca, se venderán unas 50.000 unidades en este primer año en todo el mundo. El 65% irán destinadas a Norteamérica, el 25% a Europa y el 10% al resto del mundo. En palabras de Hans-Olov Olsson, presidente y consejero delegado de Volvo Cars, ‘nuestro objetivo es alcanzar a corto plazo las 500.000 unidades anuales y llegar hasta el récord histórico de 600.000 coches’.

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COLISIÓN CON OTRO COCHE
Volvo no sólo piensa en la seguridad de sus ocupantes. Cuando un SUV –con parachoques alto- colisiona con otro vehículo con menor altura al suelo puede crear heridas graves a sus ocupantes. Para reducir esto, el armazón de la suspensión delantera del Volvo XC90 se ha completado con una parte inferior, situada a la altura de las barras de protección de un vehículo convencional.
MUY DIVERTIDO
Todos los pasajeros pueden disfrutar de un completo sistema de entretenimiento.
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