El sueño americano se ha hecho realidad con el Chrysler Crossfire 2004, un modelo conocido hasta ahora como prototipo y que pasará a producirse en serie a principios de 2003 en Alemania, de forma conjunta con Karmann.

Este espectacular coupé biplaza ha alcanzado el éxito gracias a su estética deportiva y futurista y a su eficaz mecánica 3.2 V6 de 215 CV, fruto de la combinación del diseño de la firma americana y la tecnología punta germana. Estos días se exhibe como una de las grandes estrellas del Salón de Detroit.

Diseño de ciencia ficción
El Crossfire, que traducido significa fuego cruzado, se caracteriza por su dinámico trazo lateral que cruza todo el vehículo de manera descendente. El frontal se distingue por su largo capó de formas esculpidas en el que sobresale el nuevo emblema alado de la marca, que se extiende a lo largo de todo el borde superior de la parrilla cromada.

Las aletas traseras son muy amplias y musculosas y concluyen con unos exuberantes grupos ópticos. También son muy llamativas las llantas de aleación de 18 pulgadas en el caso de las delanteras y 19 en las traseras de cinco o siete radios.

Otro detalle que contribuye a acentuar el espíritu deportivo y aerodinámico de este modelo es el spoiler trasero extensible, que se activa automáticamente cuando se superan los 80 km/h.

El 'fuego cruzado' también aparece en el interior, ya que esa distintiva nervadura central de la carrocería podemos observarla en la consola central, en la palanca de cambios y en el cuadro de instrumentos. También sobresalen los excelentes acabados, con inserciones cromadas en los tiradores de la puerta, el volante y el panel de instrumentación.

Los asientos son de cuero en dos tonos y el emblema alado de la marca aparece en los reposacabezas. Además, también sobresale la consola central metálica, presidida por los grandes relojes de fondo blanco y bisel cromado que recuerdan a los del Chrysler 300 M.

Mecánica de lujo
El corazón de este modelo es un motor 3.2 V6 de 215 CV de potencia, 18 válvulas y árbol de levas en cabeza SOHC. Está disponible con cambio manual de seis velocidades totalmente sincronizadas o también se puede optar por el cambio automático de cinco marchas y control electrónico.

Además, está preparado para alcanzar altas velocidades, ya que está equipado con suspensión delantera independiente de doble horquilla con muelles y amortiguadores de gas, mientras que la suspensión trasera es también independiente, con cinco articulaciones.

La seguridad también está garantizada, ya que monta los últimos avances tecnológicos en este campo: programa electrónico de estabilidad, que integra la intervención del freno y del acelerador para evitar pérdida de trayectoria. Además, equipa un moderno sistema de reducción automática de deslizamiento, un control de tracción que permanece activo a cualquier velocidad y evita el deslizamiento de una rueda motriz, reduciendo el exceso de potencia hasta recuperar la adherencia.

Este delicioso 'American Pie' llega al mercado europeo el próximo 2004, por un precio de 44.930 euros para la versión con cambio manual y 46.615 euros para la automática.