Una de las grandes estrellas del próximo Salón del Automóvil de Detroit será el RX-8 de Mazda, un innovador prototipo que se caracteriza por su estética moderna y deportiva y su revolucionario motor rotativo de 250 CV. Este vehículo, que pasará en breve a producirse en serie, llegará al mercado europeo a principios de 2003.

Innovación estética
El nuevo RX-8 se distingue principalmente por su aspecto deportivo, que viene acentuado por unas líneas poderosas y robustas y por su configuración aerodinámica. A todo ello contribuye el faldón delantero, muy bajo, con dos tomas de aire laterales, la musculosa parte trasera, presidida por dos tubos de escape cromados, y las espectaculares llantas de 18 pulgadas.

Otros detalles sobresalientes son su carrocería ligera, extremadamente rígida, y su gran distancia entre ejes (2.700 milímetros).
Esta configuración deportiva no afecta al interior, que se caracteriza por su gran amplitud, con capacidad para cuatro adultos. Además, el habitáculo sigue un diseño limpio y funcional, con unos respaldos delanteros de poco espesor, que contribuyen a ahorrar peso y a dejar más espacio para las rodillas de los pasajeros de la parte trasera.

Mecánica revolucionaria
Otro de los ases que esconde en la manga este RX-8, es su motor de pistón rotativo Renesis, sin sobrealimentación, que se caracteriza por ser más compacto y ligero. Este propulsor desarrolla una potencia de 250 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 216 Nm a 7.500 rpm.

Por otra parte, el bastidor principal esta formado por un travesaño longitudinal de gran estabilidad, que corre a lo largo del túnel del eje de la transmisión, y tanto los engranajes, como el motor, quedan situados por detrás del eje trasero.

Con este nuevo vehículo, Mazda potencia su gama de deportivos, ya que hasta ahora sólo tenía un único representante en este segmento, el conocido descapotable MX-5.