19/11/2001

PEUGEOT 406 2.0 HPi 143 CV: MÁS ECOLÓGICO

Peugeot acaba de poner a la venta una nueva versión del 406. Se trata del motor de gasolina de inyección directa HPi, diseñado a partir del motor 2.0 EW. Ofrece 146 CV de potencia y tiene un precio recomendado de 4.039.852 pesetas.

Novedades - NOVEDAD/ Redacción

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La gama del Peugeot 406 crece con la llegada de una nueva motorización, el motor de gasolina de inyección directa HPi que ofrece como principal mejora una disminución de las emisiones contaminantes, en torno al 10 por ciento, incluso el 14,5% en ciudad, con respecto al motor 2.0 de inyección indirecta de gasolina.

También consume menos, concretamente 7,5 litros a los 100 km en recorrido combinado, mientras que el motor de inyección indirecta consume 8,3 litros. Al mismo tiempo aumenta la potencia de 138 CV a 143 CV a 6.000 rpm con un par máximo de 192 Nm a 4.000 rpm (2 Nm más). La velocidad máxima también mejora de 208 a 210 km/h, mientras que el nuevo 406 HPi es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos.

Más prestaciones, menos emisiones
¿Cómo ha conseguido Peugeot mejorar el rendimiento del motor y reducir las emisiones contaminantes? El nuevo motor tiene muchos elementos del propulsor de 2 litros de inyección indirecta de gasolina, en cambio la parte superior es totalmente nueva. Las innovaciones técnicas son las siguientes:

  • La inyección directa permite mejorar la combustión.
  • Se ha adoptado una distribución de regulación variable del árbol de levas.
  • Se ha utilizado una arquitectura del motor en su parte central alrededor de una nueva cámara de combustión, con un principio de inyección de chorro desviado.
  • Se ha colocado un inyector directamente en la cámara de combustión. De esta manera se inyecta gasolina diagonalmente en el interior de la cámara de combustión.
  • Un pistón en una nueva posición contribuye a dirigir la gasolina hacia la bujía.
  • Los conductos de admisión tienen una forma específica que permite crear un movimiento de rotación del aire denominado de ‘rotación invertida’, en sentido contrario al de los motores de inyección indirecta.
  • Y un nuevo sistema de control de motor que aumenta el rendimiento interno al mismo tiempo que regula las emisiones en el escape.

    Como equipamiento de serie incluye airbag de conductor, de pasajero y laterales de cabeza y tórax, aire acondicionado con climatizador automática, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cargador de seis CD’s, asistencia al frenado de urgencia, ABS o regulación eléctrica de los asientos delanteros, entre otros elementos. Ya lo puedes comprar en los concesionarios oficiales por 24,280 euros (4.039.852 pesetas).

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