La marca del león acaba de ampliar la gama 307 con una nueva versión Diesel. Se trata del HDi 110 CV que incorpora un innovador filtro de partículas (FAP) y que estará disponible en las versiones altas y medias de este modelo.

Pero hay más novedades, ya que también equipará Sistema de Control de Estabilidad (ESP), con lo que se mejora la seguridad del vehículo. Además, las versiones gasolina 1.6 y 2.0 llevarán como opción la nueva transmisión automática AL4 de cuatro velocidades.

Más Diesel
Al conocido motor HDi ‘common rail’ de 90 CV, viene a sumarse nueva versión de 110 CV y 1.998 cc de cilindrada. Este innovador propulsor dispone de un par máximo de 250 Nm a 1.750 rpm y permite al 307 alcanzar una velocidad máxima de 188 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos. Pero lo mejor de todo son sus reducidos consumos, ya que en carretera no rebasa los 4,2 litros cada 100 kilómetros, mientras que en ciudad su máximo es 7 litros, lo que en ciclo combinado supone una media de 5,2 litros.

Otra de las grandes innovaciones que presenta este motor es el filtro antipartículas (FAP), un revolucionario sistema que se autolimpia regenerándose de manera automática cada 700 kilómetros aproximadamente. La sustitución de este filtro se realiza durante la operación de mantenimiento de los 80.000 kilómetros, aunque en caso de saturación anormal un testigo situado en el panel de instrumentos avisa al conductor.

Seguridad ante todo
La gama 307 también equipará a partir de ahora Sistema de Control de la Estabilidad (ESP). Este mecanismo permite mejorar la seguridad de conducción en caso de sacudida brusca del volante o al realizar una maniobra inesperada, ya que evita rebasar los límites físicos de agarre del neumático en frenado o en curva.

El ESP se instalará de serie en las versiones 2.0 HDi 110 CV y se presentará como opción en el motor de gasolina 1.6 con caja manual y progresivamente se irá incorporando en las versiones 2.0 gasolina y 2.0 HDi de 90 CV.

Caja automática
A partir de ahora, las versiones 1.6 y 2.0 gasolina tendrán el ‘privilegio’ de incorporar como opción la transmisión autoactiva de gestión electrónica y cuatro velocidades AL4. Este sistema permite una autoadaptabilidad muy eficaz entre nueve leyes relacionadas con el tipo de conducción, el perfil de la carretera, la carga del vehículo y las condiciones térmicas de rodaje con el fin de evitar cualquier deterioro.

El mando de la caja de cambio es de doble ranura y cuenta con una rejilla en escalera PRND y, en el lado izquierdo y accesible desde la posición ‘Drive’, un mando secuencial Tiptronic System Porsche, que ofrece al conductor una conducción ‘activa’. Este mecanismo permite empujar hacia delante o hacia atrás para seleccionar las velocidades correspondientes.

Las versiones con esta transmisión ya están disponibles en el concesionario por 2.750.361 pesetas (16.530 euros), en el caso de la versión 1.6, y 3.306.090 pesetas (19.870 euros) para la 2.0.

Así que ya sabes, nuevo motor, más equipamiento... el 307 se ha convertido en toda una atractiva tentación, no te quedes sin él.