24/09/2001

SKODA SUPERB: UN CHECO DE LUJO

En la primavera de 2002 se pondrá a la venta el Skoda Superb, un modelo con el que el fabricante checo se introduce en el segmento medio-alto y recupera su posición como marca de gran calidad. Grande, muy cómodo y tecnológicamente equipado.

Novedades - NOVEDAD/ Sara Soria

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Ya han pasado 67 años desde que Skoda presentara al público –en 1934- su primer modelo de lujo también denominado Skoda Superb –con un motor V8 4.0-. Dejó de producirse en 1949 y hoy, 52 años después, el fabricante checo muestra el nuevo Skoda Superb en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. Estará disponible en tres acabados: Classic, Comfort y Elegance.

Su gran distancia entre ejes de 2.803 milímetros le convierten en un tres volúmenes de gran tamaño y con espacio suficiente para que cinco pasajeros viajen cómodamente. Estéticamente es clásico y a la vez elegante. El frontal y el techo ofrecen un aspecto aerodinámico a la vez que compacto. Por otro lado, el parachoques integra la superficie de freno. Otro aspecto destacable es el gran tamaño de las puertas, lo que facilita la entrada a los asientos traseros. A pesar de su diseño característico, el Superb cuenta con detalles típicos de los modelos de Skoda como el enrejado del radiador, grandes y visibles faros, elegantes contornos o una tercera ventana lateral en la puerta trasera, entre otros detalles.

Espacioso y cómodo
Si por algo destaca el nuevo Skoda Superb es por el gran espacio que ofrece a sus ocupantes. Esto se combina con materiales de gran calidad y distintas combinaciones de colores y tapicerías. La consola central se puede elegir en madera, metal o laca –según la versión del interior-.

Entre los elementos que aumentan el confort del nuevo modelo destacan el volante de inclinación de cuatro tiempos y ángulo ajustable, aire acondicionado en los asientos traseros, sistema de navegación –opcional-, asientos cómodos con materiales duraderos, gran variedad de compartimentos para guardar objetos, paragüero en la puerta trasera izquierda con paraguas incluido –en los acabados Comfort y Elegance-, etc. Especialmente destaca el sistema CargoFlex del maletero, que viene como equipamiento de serie desde el acabado Comfort. Este sistema permite aprovechar al máximo el espacio reservado al equipaje con diferentes compartimentos. Cuando está plegado se sitúa detrás de los asientos traseros sin ocupar espacio de carga.

La seguridad como clave
Un aspecto importante del nuevo Skoda Superb es su alto nivel de seguridad que empieza por una carrocería rígida y con zonas deformables progresivas en la parte delantera y trasera de la carrocería.

Además, como equipamiento de serie, incluye cuatro airbags (dos frontales grandes para el conductor y el copiloto y dos bolsas de impacto lateral que protegen a los pasajeros). Los airbag de cabeza se ofrecen como opción. En cuanto a los asientos, todos tienen cinturones de seguridad de tres puntos, ajustables en altura los delanteros, y todos, excepto el central trasero, se ajustan con pretensores pirotécnicos. Los anclajes para un asiento Isofix son de serie.

Skoda ha tenido en cuenta otros aspectos para mejorar la seguridad en caso de impacto. De este modo, la columna de dirección cuenta con un diseño e instalación que reduce el riesgo de daños al chocar con el volante, la unidad del pedal también se ha diseñado para evitar daños en las piernas y los pies y lo que es más, si se disparan los airbag durante un choque se enciende la iluminación interior, el sistema de cierre centralizado se abre –en caso de que estuviera cerrado-, algunos circuitos de energía se apagan para evitar cortocircuitos e incendios y la bomba de combustible y el tubo de suministro se apagan automáticamente.

Cinco motores
El Skoda Superb se pondrá a la venta con tres motores de gasolina y dos motores Diesel. Todos proporcionan una gran potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones por minuto.

La gama de gasolina se inicia con el 2.0 de 115 CV a 5.400 rpm que rinde una potencia de 172 Nm a 3.500 rpm. Incluye transmisión manual de 5 velocidades. El siguiente motor es un 1.8 de 150 CV. El par es de 210 Nm desde 1.750 a 4.600 rpm. También está disponible con transmisión manual de 5 velocidades. Por último se ofrece el más avanzado de 2.8 litros V6 de 193 CV a 6.000 rpm y un par de 280 Nm a 3.200 rpm. Su velocidad máxima es de 237 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8 segundos y consume 9,9 litros cada 100 km. Monta transmisión manual de 5 velocidades o automática de 5 marchas. Hay que decir que el Superb es el primer modelo de Skoda que monta el cambio automático Tiptronic.

El apartado de motores Diesel se compone de un 1.9 TDI de 130 CV a 4.000 rpm y un par de 285 Nm de 1.750 a 2.500 rpm. Consume de media 5,7 litros y monta una caja manual de 5 velocidades. El otro motor es un seis cilindros 2.5 TDI V6 de 155 CV a 4.000 rpm y un par de 310 Nm de 1.400 a 3.500 rpm con un consumo medio de 7,0 litros. Se venderá de serie con cambio manual de seis velocidades o como opción con transmisión automática Tiptronic de 5 velocidades.

En cuanto al bastidor, destacamos una suspensión de muelles y amortiguadores telescópicos fijados con manguitos de caucho que evitan que las vibraciones y la fuerza del impacto se transmitan a la carrocería; una dirección de piñón y cremallera y un sistema de doble circuito de frenos en diagonal con un generador auxiliar de frenado en vacío. Los frenos delanteros de disco son huecos y los traseros de disco, completos. En todos los acabados el ABS y EDS vienen de serie y en los motores de seis cilindros también viene de serie el ESP –opcional en el resto de modelos-.

El nuevo Superb se adapta a todos los gustos. Por ello está disponible en 13 colores y para cada especificación de equipamiento tiene dos opciones de colores de interior.


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