18/09/2001

PORSCHE 911 CARRERA 2002: AIRES AÚN MÁS DEPORTIVOS

El rey de la carretera llega ahora con un aspecto actualizado, con un rediseñado frontal, detalles todavía más deportivos. Pero la novedad más importante la encontramos bajo el capó, con un potente motor boxer de seis cilindros y 320 CV.

Novedades - NOVEDAD/ Bárbara Maregil

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Porsche acaba de presentar la versión 2002 del emblemático 911 Carrera, que ya está disponible en el mercado español con nuevo look y una mecánica de última generación (todo un boxer de seis cilindros con 3,6 litros y 320 CV). Además, el nuevo 911 presenta distribución variable VarioCam Plus que mejora aún más la eficacia y la potencia del motor.

Deportivo por los cuatro costados
La nueva imagen del Carrera se distingue por sus líneas dinámicas y fluidas. Destaca sobre todo el rediseñado frontal, presidido por los nuevos grupos ópticos, que son idénticos a los del modelo 911 Turbo. Otro nuevo detalle son las aberturas de toma de aire, que también lucen un diseño totalmente nuevo.

La parte posterior también ha recibido algunas modificaciones, como los nuevos tubos de escape de sección ovalada y una ranura vierteaguas en la parte inferior del faldón. Estas diferencias se acentúan algo más en la versión cabriolet, donde una luneta térmica de cristal sustituye al precedente panel de material plástico, integrado en la capota de lona.

También incorpora nuevas llantas de construcción ligera con radios más finos que en el anterior modelo. De esta manera, las llantas de 17 pulgadas y diez radios pesan un 9,1% menos, mientras que en las de 18 pulgadas se ha reducido el peso en un 21,3%.

Asimismo, la aerodinámica de este modelo también se ha visto mejorada gracias a que se ha incrementado en un 15% la canalización del aire de refrigeración en la parte frontal y se ha mejorado la eficacia de la evacuación del aire en los pasos de rueda. Eso sí, el coeficiente aerodinámico de la carrocería no ha cambiado respecto a sus predecesores y equivale a 0,30Cx.

Por dentro hay pocos cambios, pero cabe señalar el nuevo ordenador de viaje, que ahora presenta un amplio display digital, capaz de proporcionar diferentes datos de forma simultánea, como la temperatura ambiente exterior, el consumo, la autonomía, etc..

Una excepcional mecánica
El inquilino más novedoso del actualizado 911 Carrera es el espectacular motor boxer de seis cilindros, que cuenta con una cilindrada de 3,6 litros, 200 centímetros cúbicos más alta que los modelos precedentes. Este propulsor tiene una potencia máxima de 320 CV a 6.800 rpm y cuenta con un par máximo de 370 Nm a 4.250 rpm..

Este modelo también sobresale por sus excelentes prestaciones, ya que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en cinco segundos, en el caso de la versión coupé y en 5,2 segundos en el cabrio. Además, también se han mejorado las cifras de consumo, que ha disminuido en un 6% a un promedio de 11,1 litros.

Asimismo, este modelo incorpora distribución variable VarioCam Plus, que consta de regulación del desplazamiento del calado de los árboles de levas y variación del levantamiento de válvulas. Estas mejoras contribuyen a obtener unos óptimos valores de potencia y par motor en diferentes regímenes y además, posibilita unos valores de consumo y emisiones mucho más favorables.

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LOS PRECIOS
  • Coupé: 82.443 euros (13.717.000 ptas)
  • 4 Coupé: 88.844 euros (14.782.000 ptas)
  • Cabrio: 93.322 euros (15.527.000 ptas)
  • 4 Cabrio: 99.723 euros (16.592.000 ptas)
  • 911 CARRERA 4S
    Porsche ha presentado recientemente la versión 4S de este deportivo. Aquí tienes todos los detalles.
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