Aunque conserva los rasgos típicos del A4, lo más característico del nuevo Avant es que es más grande, más cómodo y más práctico. En primer lugar crece en tamaño: 6 mm más largo (4,54 m), 33 mm más de batalla y anchura de 1.766 mm frente a 1.733 mm. El resultado es que los pasajeros de las plazas posteriores disponen de 43 mm más de espacio para las piernas y 17 mm más de anchura en las delanteras.

El maletero también aumenta 52 litros (442 l), transformables en 1.184 con los asientos abatidos sin pasos de rueda y 1.288 con éstos incluidos. Pero los mayores cambios están en la versatilidad que ofrece. Audi ha incorporado un compartimento adicional de 65 litros. Toda la plataforma cuenta con un recubrimiento plástico para trasladar objetos sucios. Y se ha colocado una red en la zona lateral izquierda para el translado de objetos pequeños y un compartimento con tapa.

Para cargar este amplio maletero, el portón trasero cuenta con ángulo de apertura muy amplio con posiciones intermedias para los garajes con techo bajo.

Mecánicas diversas
El nuevo Audi A4 Avant comparte las mismas mecánicas que la berlina. Como novedad hay que destacar los motores 2.0 de 130 CV de cuatro cilindros en línea y el V6 3.0 de 220 CV. A éstos se añade el 20 válvulas 1.8 Turbo de 150 CV.

En el apartado de los Diesel varía desde el cuatro cilindros 1.9 y 130 CV a los V6 2.5 155 CV o 180 CV. Hay que destacar que el A4 Avant V6 TDI de 155 CV será el primer TDI que utiliza la caja automática de variación continua multitronic. La autonomía puede alcanzar hasta los 1.250 km con un depósito de combustible de 70 litros (66 en los modelos quattro).

El Avant está disponible con tracción delantera o integral permanente a las cuatro ruedas, con caja de cambios manual de cinco o seis velocidades. La transmisión automatica Multitronic va unida a los modelos de tracción delantera. Los modelos quattro puedes ir equipados con el cambio automático tiptronic de cinco marchas.

Seguridad y equipamiento
Al igual que la berlina, las suspensiones son de aluminio. Además lleva de serie el control de estabilidad ESP 5.7 con asistencia hidráulica de frenado, dos airbag frontales, dos laterales delanteros y sistema Sideguard de protección de la cabeza de los pasajeros de los asientos delanteros y traseros.

El habitáculo del nuevo familiar es el mismo que el de la berlina. Como equipamiento opcional están los sistemas de navegación, detalles interiores, ocho modelos de llantas de aleación y 16 tonalidades de pintura.

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