Aunque está basado en el Audi A4, el nuevo Cabriolet tiene algunos elementos que le dan un toque propio como son el marco de aluminio del parabrisas, el diseño trasero y sus únicas dos puertas. Además es un poco más largo y más ancho que la berlina: 4,57 cm de largo frente a 4,48 y 1,73 cm frente a 1,77.

Respecto a su predecesor, el Audi Cabrio, el nuevo descapotable presenta formas menos angulosas en su frontal, suaves líneas en su contorno, nueva parrilla frontal y visibles tubos de escape, lo cual le da una imagen deportiva.

Dos motores V6
Como novedad se comercializará con dos potentes motores V6. Un 3.0 litros de aluminio de 220 CV y un 2.4 litros que alcanza los 170 CV de potencia. Ambos se caracterizan por un sonido deportivo muy típico en este tipo de motores.

El nuevo convertible de Audi incorpora la transmisión Multitronic de variador continuo. Ésta se caracteriza porque combina las cualidades dinámicas de un cambio manual con la comodidad del automático. El sistema Multitronic añade la aceleración variable continua y forma parte del equipamiento opcional.

La suspensión, por su parte, es de aluminio, basada en la ya utilizada en la berlina: la delantera es de tipo multibrazo independiente y la trasera de eje de torsión semi-independiente lo que le ofrece una gran precisión en la dirección y una buena estabilidad. Para mejorar el comportamiento, Audi ha bajado la suspensión, y por tanto el centro de gravedad respecto a la berlina y a la versión familiar. Esto se complementa con un 112 por ciento más de rigidez torsional que su predecesor.

Equipamiento de seguridad
Para que los pasajeros viajen de manera segura, al nuevo Cabrio no le podían faltar cinturones de seguridad con limitador de fuerza y pretensores y airbag frontales y laterales. Estos últimos están diseñados para proteger tanto la cabeza como el tórax. A esto se añade un parabrisas extremadamente rígido y un sistema de protección antivuelco según el cual dos barras protectoras se activan detrás de los asientos traseros en milisegundos.
El sistema de frenado se compone de ESP y freno hidráulico.

Techo eléctrico
La capota funciona con un mando eléctrico-hidraúlico con una luneta trasera de cristal calefactable para garantizar la visibilidad, especialmente en invierno.
Al igual que el exterior, el habitáculo también tiene un diseño diferenciador respecto al de la berlina. La consola central, y en general, todo el interior, es más deportivo.

Respecto al anterior Audi Cabrio, la batalla aumenta 100 milímetros lo que ofrece mayor espacio en las cuatro plazas con las que cuenta en A4 Cabriolet: 66 mm más de espacio para las rodillas en los asientos traseros, 36 mm más para el espacio de los hombros en la parte delantera y 67 mm en la trasera. El maletero crece considerablemente con una capacidad de 315 litros con la capota puesta y 246 con la capota quitada. El depósito de combustible también aumenta hasta los 70 litros, una cifra poco común en los vehículos de su clase.

Según datos para el mercado alemán, como equipamiento opcional dispondrá de capota totalmente automática, climatizador y sistema de protección antivuelco. También se le puede añadir luces de Xenon, servicio de tráfico telemático y otras posibilidades con las que ya cuenta la berlina. Los elevalunas eléctricos, cierre centralizado con control remoto, anclaje para asientos infantiles Isofix en los tres asientos de pasajeros y ruedas de 16 pulgadas son parte del equipamiento de fábrica. Seguramente para el mercado español el equipamiento del nuevo Audi A4 Cabriolet será mayor. Habrá que esperar a su presentación nacional.