PROTOTIPO/ Sara Soria

La marca Audi sorprenderá en el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles (del 21 al 30 de noviembre) con la presentación de un concept-car muy especial. Se trata del Audi R25, un prototipo que responde a la pregunta de cómo serán los competidores de American Le Mans Series en el año 2025.

Nos trasladamos unos años al futuro y observamos sus bazas para conquistar el campeonato.

¿Cuáles son sus ventajas?
El Audi R25 cuenta, entre sus innovadoras soluciones, con la capacidad de rodar invertido por los techos de los túneles y peraltes de los circuitos del futuro. Éstos estarían dotados de zonas de carga de electricidad WiTricity, donde los pilotos pueden recargar las baterías de sus coches para evitar la obligación de detenerse en boxes a repostar combustible. Además, este biocombustible se obtendría a partir de fermentación de algas que complementa a un motor eléctrico que transmite su potencia a través de una sofisticada tecnología sin cables.

Este sofisticado vehículo de carreras también destaca por tener un chasis monocasco de última generación que responde al concepto de diseño Dynamic Space Frame (DSF), una evolución de la hasta ahora conocida tecnología Audi Space Frame. Se caracteriza por aportar mayor flexibilidad y rigidez, además de ofrecer un plus en materia de seguridad.

Motores potentes y ecológicos
En cuanto a los motores, el reglamento permite dos variantes. En la categoría LMP1, el prototipo equiparía una solución combinada de un pequeño TDI alimentado por biocombustible, obtenido a partir de fermentación de algas, y un motor eléctrico cuya potencia se transmite a través de tecnología sin cables.

La otra variante sería la de la categoría LMP-GC (Green Challenge) que consiste en una única fuente de potencia, completamente eléctrica, también con transmisión por tecnología sin cables.

Un casco y un traje 'con vida'
El prototipo Audi R25 ha sido creado por el Centro de Diseño de Audi en Santa Mónica (Estados Unidos). Su diseño es completamente nuevo aunque con reminiscencias de sus antecesores y está cien por cien volcado en la eficiencia aerodinámica y el óptimo rendimiento dinámico. El R25 está dotado de superficies controladas por el piloto y el coche. Así por ejemplo, desde el habitáculo, el piloto y un microprocesador optimizan el flujo de aire en tiempo real durante la carrera.

Además, prácticamente todos los parámetros del Audi R25 están a disposición del piloto para su consulta a través de la pantalla de su propio casco, donde son proyectados. También, el traje del piloto es capaz de transmitir el estado de la mecánica, a través de la tecnología táctil.

Interacción con el público
Tanta innovación y tecnología no podía faltar en el apartado de seguridad. El Audi R25 cuenta con sensores externos dinámicos en toda la carrocería que evalúan continuamente el movimiento del coche y todo lo que le rodea. Su función es alertar al piloto y al equipo técnico que lo atiende en la carrera de cualquier eventualidad. En caso necesario, se podría ayudar a evitar un accidente a través de una tecnología similar a los sistemas que se utilizan en aviación.

En materia audiovisual el Audi R25 cuenta con un amplio abanico de posibilidades. Así, tanto el centro de control de carrera como la televisión que emite la misma reciben la señal de una cámara de alta definición y del sensor de movimiento. De este modo, los espectadores tienen la posibilidad de interaccionar con el coche y 'sentarse' virtualmente en su habitáculo, disfrutando de la experiencia de vivir una carrera desde dentro del coche.