PROTOTIPO/ Sara Soria

Saab nos da su visión del diseño que podría tener un futuro cabrio en su gama. El nuevo concept Saab 9-X Air ofrece un aspecto de frescura al carácter escandinavo propio de la marca y rompe los moldes del diseño de un descapotable convencional.

Un descapotable poco convencional
Visto por fuera destacan los prominentes pilares C o ¿aletas dorsales¿ y un techo plegado plano eléctrico desarrollado a partir del principio de un techo Targa. La exclusiva capota 'Canopy Top' (tipo carlinga) está fabricada en lona en lugar de metal, para ahorrar peso y conseguir un almacenaje más eficiente. Es completamente automática y se pliega de forma clara en tres pequeñas secciones dentro del maletero. Con la capota cerrada, el 9-X Air parece un verdadero coupé.

Las típicas corrientes de aire y las turbulencias traseras de los descapotables se reducen gracias a un parabrisas envolvente y a un deflector del viento activo. En el nuevo Saab 9-X Air no es necesario añadir un deflector de viento convencional.

Otra característica que rompe con el diseño convencional es que el nuevo concept prescinde de la puerta del maletero. En su lugar, un gran espacio, suficiente como para llevar dos bolsas de golf, sale hacia fuera desde la parte baja de la luz trasera.

Con motor ecológico
El Saab 9-X Air se diseñó al mismo tiempo que el Saab 9-X BioHybrid concept, y ambos comparten el diseño del frontal y el propulsor. Se trata de un reducido motor 1.4 Saab BioPower que emplea biocombustibles junto con una tecnología híbrida.

Cuando funciona con combustible E85 (85% bioetanol/15% gasolina), el motor desarrolla 200 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,1 segundos y unas emisiones medias estimadas de CO2 de 107 gr/km.

Un interior innovador
La 'cabina' está totalmente orientada al conductor y hereda innovadores conectores para dispositivos externos estrenados en el 9-X BioHybrid.

En el nuevo Saab 9-X Air concept la zona de información para el conductor se sitúa en la parte superior de la moldura de la puerta se prescinde de la consola central montada en el suelo. Se crea así una superficie plana, en forma de arco, dentro de la cual se integra una fila de cinco pantallas que se iluminan con gráficos en color verde y en tres dimensiones.

Por otro lado, dentro de este Saab se pueden descargar datos, funciones de entretenimiento y funciones de navegación vía satélite, que son transferidas automáticamente al coche mientras el dispositivo permanece en el bolsillo del usuario. El 9-X Air también incorpora un llavero separado o un regulador remoto.

El nuevo Saab 9-X Air concept lo veremos por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de París, del 4 al 19 de octubre.