NOVEDAD/ Jorge Cocero

Arden es una mítica marca preparadora de coches que se ha ocupado de transformar muchos Jaguar desde 1972. Es algo parecido a lo que hace AMG con Mercedes o Abarth con Fiat.

Cañero al máximo
Pues bien, la última creación de Arden es el nuevo AJ21, una preparación que ha sido desarrollada sobre la base del nuevo Jaguar XF.

Este nuevo felino es capaz de atemorizar con su rugido, con una mecánica más potente, un extenso kit aerodinámico y modificaciones en el ya de por sí elegante interior del XF.

Estéticamente, El nuevo XF recibe un frontal completamente nuevo que lo aproxima el estilo típico de las preparaciones de Arden, con una impactante rejilla de radiador de gran tamaño realizada en acero y también unas amplias tomas de ventilación para los sistemas de frenos y la mecánica.

El apoyo aerodinámico del tren delantero a alta velocidad está garantizado con un nuevo faldón inferior encargado de canalizar el aire hacia la parte alta de la carrocería, cometido en el que está ayudado por un paragolpes más bajo.

Detalles de competición
Igualmente el nuevo faldón integra un elemento que no sólo resulta impactante, sino que también incrementa la seguridad a la hora de ser vistos por otros conductores en la carretera, las luces tipo DRL, que se mantienen encendidas de forma constante cuando se pone en marcha el vehículo y que están formadas por LED¿s.

Los aditamentos laterales continúan con la línea limpia y distinguida del frontal, e incorporan tomas de aire para la mejor refrigeración de los frenos traseros.

En la zaga los cambios del Arden Jaguar AJ21 se aprecian con un spoiler en la tapa del maletero y un difusor perfectamente integrado en el diseño del XF.

Todos los conductores de Jaguar saben que dentro de un coche extraordinario hay un motor de excepción, así que Arden también ha modificado los motores. La versión de acceso, con el motor 2.7 Diesel pasa de 207 a 250 caballos de potencia.

Arden ofrece una versión de 4,5 litros de cilindrada para todas las versiones con motor V8, lo que supone 80 caballos más de potencia sobre la versión convencional de 4,2 litros, de 300 CV a 380 CV.

Por último, nada menos que 550 caballos es lo que podemos encontrar en la versión alimentada por compresor, con una ganancia de 130 CV con respecto a los 420 caballos que rinde el XF V8 sobrealimentado de fábrica.

A todos estos cambios se añaden una suspensión mejorada y nuevas llantas de aleación de 21 pulgadas.

La puesta a la venta de este exclusivo Jaguar firmado por el preparador Arden aún se desconoce al igual que su precio.