NOVEDAD/ Jorge Cocero

El Renault Laguna no lleva ni cinco meses comercializándose y ya se han producido más de 50.000 pedidos de este modelo.

Tecnología innovadora
Esto es todo un éxito para la marca y, por ello, aprovechan el buen momento que están viviendo para presentar el Laguna GT, una versión deportiva que además incorpora un chasis Active Drive con cuatro ruedas directrices.

Esto supone un plus en seguridad ya que a baja velocidad, cuando se gira el volante, las ruedas se orientan en sentido opuesto a las delanteras, reduciendo el radio de giro.

Al superar los 60 kilómetros por hora las ruedas se orientan en la misma dirección que las delanteras.

Todo esto supone un comportamiento dinámico aún mejor y una manejabilidad general acentuada.

Ahora, con este nuevo sistema, Renault ofrece una precisión de dirección inigualable que mantiene al vehículo en la trayectoria más adecuada en todo momento y que, además, le permite realizar giros imposibles para otro tipo de coches.

Detalles deportivos
En cuanto a la estética de este coche, hay que añadir que posee una zona delantera más agresiva y dinámica que acentúa su carácter deportivo gracias a una parrilla más llamativa y a unos faros con un fondo oscurecido.

Su perfil destaca por una carrocería más baja, unas llantas de grandes pulgadas y unos retrovisores de color negro que realzan su lado más salvaje.

La zona trasera también resulta muy llamativa ya que lleva unos tubos de escape cromados y unos paragolpes sobredimensionados.

Su interior se ha cuidado al máximo y la calidad de todos sus materiales y terminaciones es evidente aunque, a esto hay que unir multitud de detalles deportivos para esta versión GT. Entre ellos encontramos unos asientos deportivos, pedales en aluminio, palanca de cambios de competición o un volante de cuero de tres radios.

Entre el equipamiento que encontramos en este coche podemos ver desde el climatizador bizona hasta el regulador automático de velocidad pasando por el encendido automático tanto de luces como de limpiaparabrisas o el freno de parking asistido. Todo completamente de serie, claro.

Dos motores potentes
Por otra parte, este Laguna GT viene acompañado de dos motores de gran potencia. Por un lado encontramos un motor Diesel 2.0 dCi de 180 CV y por otro, un motor de gasolina de dos litros con turbo que ofrece una potencia de 205 CV.

Sus capacidades de aceleración de cero a cien se sitúan en el motor Diesel en 8,5 segundos mientras que en el de gasolina no necesita nada más que 7,8 segundos. Ambas son unas cifras realmente buenas tratándose de un coche de este tamaño.

Además, los consumos de estos motores se han contenido al máximo ya que, a pesar de sus grandes potencias, el Diesel tan sólo necesita 6,5 litros para recorrer cien kilómetros mientras que el gasolina tan sólo requiere 8,2 litros.

Este coche llega a los concesionarios el próximo 1 de junio y sus precios se sitúan entre los 30.700 euros de la versión más básica, hasta los 32.100 de la más alta de gama.