NOVEDAD/ Sara Soria

Costará 71.298 euros y sólo se fabricarán 1.960 unidades. El nuevo Porsche Boxster RS 60 Spyder Edición Limitada se presentará en el próximo Salón de Bolonia (a principios de diciembre) en conmemoración del Porsche Type 718 RS 60 Spyder, un coche de competición con motor central y dos plazas que logró su primer triunfo general en 1960 en las12 Horas de Sebring (Florida). Cuarenta y siete años después llega esta edición limitada que nos devuelve a los años 60.

El nuevo Porsche Boxster RS 60 Spyder E.L. toma detalles clásicos de la competición de aquella época y cuenta con detalles que le diferencian del Boxster S. Por ejemplo, el frontal está equipado de serie con elementos del Paquete de Diseño Deportivo de Porsche, mientras que el sistema de escape cuenta con doble tubo y ha sido modificado para ofrecer más deportividad, ya que esta nueva versión incrementa su potencia hasta los 303 CV (8 CV más que el Boxster S). También equipa de serie la suspensión variable Porsche Active Suspension Management, que se adapta a cualquier tipo de conducción.

Llamativo contraste en rojo y gris
Otros detalles que resaltan de la nueva versión los encontramos en los separadores que se han utilizado para desplazar más hacia el exterior de las aletas las llantas de 19 pulgadas. Tampoco pasa inadvertido el contrate que produce el color plata GT metalizado de la carrocería con el interior de cuero natural en rojo Carrera y el techo, también acabado en rojo. Como alternativa también se ofrece un habitáculo más discreto en cuero natural de color gris oscuro, combinado con el techo negro.

Esta serie limitada también cuenta con otros muchos elementos de serie que le dan un toque de exclusividad y sofisticación como las molduras de las puertas, de acero inoxidable con la inscripción 'RS 60 Spyder', una palanca de cambios extra deportiva o unas bandas especiales en el centro de los asientos deportivos, en las puertas, en el volante y en el freno de mano y cinturones de seguridad en color plata.

El toque clásico en el habitáculo lo encontramos en el panel de instrumentos, acabado en plata GT metalizado, con un diseño muy dinámico y deportivo. En él destaca el gran cuentarrevoluciones central, acompañado de otras dos esferas de estilo típico e los coches de competición.

El marco del parabrisas terminado en negro, grupos ópticos traseros rojos y los acabados en plata GT metalizado de la consola central, de la parte posterior de los respaldos de los asientos y de las barras antivuelco nos recuerdan que no estamos ante un Porsche cualquiera.