Primero fue el Espace, el Twingo, el Kangoo o, incluso, el Scénic. Ahora le toca el turno al Avantime, un monovolumen de dos puertas con formato coupé que atraerá la mirada de más de uno. En busca de clientes de gama alta -como pueden ser profesionales liberales, artistas, empresarios o usuarios de las nuevas tecnologías- la última creación del fabricante francés saldrá a la venta en España el próximo 5 de noviembre con dos niveles de equipamiento –Dynamique y Privilege- y un motor 3.0 V6. Con un precio desde 36.390 euros (6.054.787 pesetas) intentará hacerse un hueco en los segmentos altos. El objetivo de ventas en el mercado español es de 500 unidades en un año completo.

El mayor techo solar
Además de sus líneas estéticas claramente innovadoras, lo que realmente llama la atención es su techo solar panorámico que con unas dimensiones de 1,7 m2 se convierte en el más amplio del mercado. Desde luego, la luminosidad está garantizada. Como opción en el acabado Dynamique y de serie en el Privilege se puede elegir la función ‘Aire Libre’ que permite abrir, con sólo presionar un botón, las superficies acristaladas y el techo solar. Éste está tintado y cuenta con 5 milímetros de espesor lo que garantiza la filtración de los rayos infrarrojos.

Desarrollado a partir de la plataforma del Espace, el nuevo monovolumen mide 4,64 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,63 metros de alto. Se caracteriza por la ausencia de pie medio para favorecer el acceso. Por esta razón, se ha reforzado la estructura a la altura de los pies delanteros y de los largueros laterales. Las puertas son más largas de lo habitual (1,40m) y cuentan con un innovador sistema de apertura.

Habitáculo de lujo
En cuanto a su interior, innovador aunque no tanto como el exterior, dispone de cinco plazas y su maletero alcanza los 530 litros ampliables a 900 con los asientos traseros abatidos. Destaca un cajón integrado en la consola central con capacidad de 3 litros. En total, los espacios portaobjetos repartidos dentro del habitáculo alcanzan los 27 litros. La posición de conducción es alta lo que mejora la visión de la carretera.

Como novedad dentro de la gama Renault y por el hecho de carecer de pie medio, el Avantime ofrece los cinturones integrados en los asientos. Además, todas las versiones vienen de serie con elevación eléctrica en el asiento del conductor, con parabrisas atérmico y de climatización de regulación automática y con la función ‘Ver claro’ que garantiza una visibilidad máxima en un mínimo tiempo solicitando las acciones de deshielo y desempañado.

Viaje seguro
Debido a su peculiar estructura, con un porcentaje alto de superficie acristalada, la carrocería del Avantime es completamente galvanizada y cuenta con unas vigas superiores de aluminio. Con una torsión superior en un 60%, está garantizada su rigidez. En el mismo sentido, su seguridad se ve reforzada con el ESP, luces de Xenon y dirección de asistencia variable en todas las versiones.

El equipamiento se completa con un retrovisor interior electrocromo –se tiñe progresivamente a medida que la luminosidad se intensifica-, y el captador de lluvia automático.

Se estrena con un V6 3.0
En noviembre se pondrá a la venta en los concesionarios españoles con un único motor V6 3.0 litros de 24V. Desarrollado por Renault y Peugeot-Citroën, rinde 210 CV a 6.000 rpm y cuenta con un par de 285 Nm a 3.750 rpm, disponible en un 90% a partir de 2.500 rpm. La caja de cambios es manual de seis velocidades, inaugurada por el nuevo Laguna.

En la primavera del próximo año llegará un 4 cilindros 2.0 16V de nueva generación que desarrolla 165 CV. Además, el Avantime estará disponible con la nueva caja automática autoadaptativa de 5 marchas de mando impulsional. A principios de año en el 3.0 y más adelante en el motor de 2 litros.

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