Mazda lanzará el próximo mes de octubre al mercado europeo el todo terreno Tribute, un modelo que se caracteriza por su distinguido diseño exterior y su espacioso habitáculo y que se presentará con dos motorizaciones, un 2.0 de 124 CV y un 3.0 de 197 CV.

Versátil y cómodo
Este modelo muestra una línea estética sofisticada y elegante. El frontal está presidido por la parrilla de cinco puntas con el emblema cromado de Mazda y también destacan los afilados pliegues del capó y los originales paragolpes.

El Tribute también se distingue por su larga batalla, de 2,62 metros, que facilita una conducción suave sobre firmes irregulares y también por su ancho de vía , que aporta una gran sensación de estabilidad en las curvas.

Su interior, combina el amplio espacio y habitabilidad de un todo terreno con el confort de un turismo. De esta manera, cuenta con capacidad más que suficiente para cinco plazas de adultos y múltiples espacios guardaobjetos, así como una gran capacidad de carga.

La gama Tribute también dispone de un amplio equipamiento de seguridad, con numerosos elementos de serie, como el ABS con EBD, el airbag de conductor y acompañante (frontales y laterales), cinturones de seguridad con pretensores, barras de protección lateral y columna de dirección absorbeimpactos.

Dos mecánicas a elegir
Este nuevo todo terreno dispondrá de dos potentes motores: uno de 2 litros, 16V de 124 CV equipado con caja de cambios manual de cinco velocidades, que alcanza un par motor de 175 Nm a 4.500 rpm. Por su parte, la versión 3.0 V6 de 197 CV cuenta con caja automática de cuatro velocidades y obtiene un par máximo de 265 Nm a 4.750 rpm.

Asimismo, el Tribute dispone de tracción 4x4 e incorpora el sistema inteligente de tracción Select 4Wdrive, que distribuye automáticamente la tracción entre ambos ejes. De esta manera, el sistema detecta automáticamente el derrape de las ruedas delanteras y transfiere hidráulicamente la tracción a las ruedas traseras.

Otro innovador elemento de que dispone este modelo es el sistema Traction-Lock, un conmutador situado en el salpicadero, que permite al conductor bloquear el sistema en la modalidad de tracción total mientras circula por terrenos deslizantes.