El Ford S-Max es un vehículo poco convencional que está dirigido a todas aquellas personas con un estilo de vida muy activo. Se sitúa entre el Mondeo Familiar y el nuevo Ford Galaxy y se fabricará en la planta de Ford en Genk, Bélgica. Se presenta al público en el Salón Internacional de Ginebra que se celebra del 2 al 12 de marzo.

Comparte con el Galaxy elementos de dinámica, seguridad y practicidad; sin embargo, su distribución de 5+2 asientos, su estilo distintivo y la posibilidad de montar un motor Duratec turbo de 5 cilindros y 220 CV del Focus ST, son rasgos que realzan su carácter deportivo.

Diseño peculiar
El S-Max es un vehículo diferente e innovador que combina elementos clásicos de monovolumen con otros peculiares de un deportivo.

Su frontal se caracteriza por un capó angulado y por unos faros dinámicos que le dan un aspecto único. Además, las luces antiniebla se han situado hacia el interior y en la parte alta del parachoques delantero.

Es posible encargar el Ford S-Max con el Sistema de Faros Adaptables de Ford (AFLS) y dos opciones de iluminación. El AFLS usa luces halógenas que giran de acuerdo con el ángulo de dirección -llegando incluso a un movimiento de 12 grados- para ofrecer mejor visibilidad en curvas cerradas. Como opción existe un sistema de iluminación Frontal Adaptable bi-xenón que incluye luces estáticas adicionales preparadas para las curvas, además de nivelaciones de faros automática y surtidores lavafaros.

El lateral destaca por unas líneas depuradas con una gran superficie acristalada. La línea inferior cuenta con tiras antiarañazos del mismo color de la carrocería para proteger el vehículo. Detrás de cada uno de los arcos de rueda se observa una gran apertura de ventilación. Esta combinación de 'Kinetic Design' con fuertes superficies confiere al monovolumen una sensación de movimiento aún cuando está parado.

Por detrás, comparte elementos de diseño con la nueva generación del Galaxy aunque las diferencias son notables. El S-Max es más envolvente, dejando de lado el aspecto cuadrado tradicional de su hermano de segmento. Su portón es de gran amplitud y cuenta con un cristal con el borde inferior biselado.

Flexibilidad y confort
Gracias a su nuevo sistema flexible de distribución de asientos, el Ford FoldFlatSystem (FFS), no es necesario quitar los asientos de segunda fila ni los opcionales de la tercera para liberar un espacio de carga adicional. Es posible plegar los asientos de forma individual para formar un suelo plano, ofreciendo un total de 32 posibilidades distintas.

Además, se puede incorporar una tercera fila de asientos que convierte al Ford S-Max en un 5+2. Esta tercera fila ha sido diseñada para albergar pasajeros con una altura de hasta 1,80 metros.

El asiento del conductor es muy deportivo y se ajusta electrónicamente de 8 maneras distintas. La segunda fila cuenta con un amplio espacio para sus ocupantes con 64 mm. más que el Galaxy.

El techo Panorama Roof se ofrece de forma opcional y permite disponer de una mayor luminosidad en el habitáculo.

En cinco versiones
La gama de motorizaciones del S-MAX presenta dos motores de gasolina Duratec y tres Diesel de última generación Duratorq TDCi. En lo más alto de la gama está el Duratec 2.5 de 5 cilindros turbo y 220 CV también usado en el Focus ST. Este motor encaja a la perfección en el carácter deportivo del Ford S-MAX. En gasolina también está el popular Duratec 2.0 de 145 CV. Por otro lado, están los propulsores Diesel que completan la gama: el Duratorq TDCi 1.8 125 CV, el Duratorq TDCi 2.0 de 130 CV con filtro de partículas diesel DPF, y el Duratorq TDCi 2.0 de 140 CV de potencia con o sin DPF.

Este vehículo estará disponible en tres series diferentes: Core, Trend y Titanium. Además, habrá un X-Pack disponible para el Titanium y se podrá pedir un Sports Pack tanto para el Trend como para el Titanium.

Con esta amplia gama de posibilidades, el nuevo Ford S-Max se presenta como una opción muy recomendable para todas aquellas personas que quieran un monovolumen pero sin renunciar a las características de un coche deportivo.