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13/10/2005

MAZDA SENKU Y OTRAS NOVEDADES EN TOKIO

El stand de Mazda durante la celebración de la 39ª edición del Salón del Automóvil de Tokio llega cargado de novedades entre las que destacan el concept Senku, el nuevo MPV y las tecnologías para mejorar el medio ambiente.

Novedades - PROTOTIPOS/ Sara Soria

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Del 19 de octubre al 6 de noviembre Mazda hará un amplio despliegue de novedades en su stand del Salón del Automóvil de Tokio. Entre los vehículos y tecnologías que presentará destacan el nuevo concept-car Senku, el nuevo MPV y el Premacy Hydrogen RE Hybrid. El prototipo MX-Crossport, ya conocido en Europa y Estados Unidos, hará su debut en el mercado japonés. Además conoceremos otras innovaciones como el motor MZR 2.3 DISI Turbo de inyección directa y última generación, el sistema Smart Idling Stop o un Mazda RX-8 equipado con un motor rotativo de hidrógeno.

Mazda Senku
En primicia mundial llega este deportivo de cuatro plazas y motor rotativo a la ciudad nipona bajo el nombre 'Senku' que en japonés significa 'pionero'. Está dirigido a conductores de mediana edad que quieren hacer realidad sus sueños y expresar su individualidad. Con este nuevo prototipo Mazda avanza un nuevo concepto de diseño basado en atributos como la agudeza y la suavidad a los que se da forma con un estilo muy futurista.

Destacan sus pequeños voladizos, una gran distancia entre ejes, grandes neumáticos que le dan una apariencia 'flotante', una línea sobria y elegante y unas grandes puertas correderas en forma de alas y con apertura eléctrica. Por fuera tiene un aspecto coupé unido a un gran dinamismo y elegancia.

Por dentro los ingenieros de Mazda han pensado más en los ocupantes de los asientos delanteros que en los traseros dándoles más espacio a los primeros. El habitáculo se complementa con guarnecidos y tapicerías terminados en piel suave y flexible, de alta calidad.

También llama la atención el motor rotativo de gasolina 13B-DI ubicado entre los ejes delantero y trasero. Este motor de inyección directa de próxima generación con una unidad híbrida desarrolla una gran potencia con un consumo muy ajustado, además, su bajo centro de gravedad ofrece diversión y buen comportamiento al volante.

Mazda MX-Crossport
Aunque ya se presentó a principios de año en el Salón del Automóvil de Detroit en Japón hará su debut mundial. Con este prototipo Mazda continúa con su línea de innovación, esta vez en el segmento de los 'todo caminos' o SUV (Sport Utility Vehicles), con un revolucionario prototipo, el MX-Crossport. Este modelo, que podría inspirar la futura gama de la marca, se caracteriza por su atractivo y lujoso diseño, con una perfecta combinación de ingredientes funcionales y deportivos. Más información sobre el Mazda MX-Crossport.

Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid
El stand de Mazda contará con otro concept-car, esta vez se trata de un Premacy con un motor rotativo de hidrógeno que utiliza como combustible tanto hidrógeno o gasolina, y a su vez se combina con un motor eléctrico. Este modelo es capaz de ofrecer un alto dinamismo respetando el medioambiente, junto con un interior espacioso y confortable. Esto en parte se debe a la posición transversal del motor rotativo de hidrógeno y de la unidad híbrida, montados en la sección delantera, con la batería de alta tensión ubicada bajo la segunda fila de asientos y el depósito de hidrógenos a alta presión junto al asiento de la tercera fila.

Nuevo Mazda MPV
El lanzamiento comercial del nuevo monovolumen se producirá primero en Japón para luego ir extendiéndose por otros mercados a nivel mundial. Se caracteriza por un comportamiento dinámico, un espacioso interior relajante y de calidad, su funcionalidad y su diseño atlético. Montará el motor de inyección directa MZR 2.3 DISI Turbo, combinado con una transmisión automática de seis velocidades. Este motor destaca por su bajo consumo y emisiones contaminantes y su gran dinamismo. La carrocería también es de nuevo desarrollo, más rígida y que aporta mayor deportividad.

A favor del medioambiente y la seguridad
El fabricante japonés también hace un importante despliegue de innovaciones tecnológicas dirigidas fundamentalmente a mejorar el medioambiente:

  • Motor MZR 2.3 DISI Turbo: Este motor con turbocompresor e inyección directa ofrece una nueva generación de par más alta y uniforme con una buena respuesta al acelerador, según Mazda comparable a un V6 de 3.5 o 4 litros, pero con una cilindrada de 2.3 litros. La ventaja es su mayor respeto ecológico. De momento sólo está disponible en el Mazda6 MPS aunque se prevé montar en otros vehículos de carácter deportivo como el nuevo MPV. El motor MZR 2.3L DISI Turbo es el único motor turboalimentado que se produce en Japón y que está adaptado a la normativa SU-LEV.
  • Sistema Smart Idling Stop: Elimina el empleo del motor de arranque eléctrico y facilita arranques más rápidos, silenciosos y fiables.
  • Sistema de Control Dinámico Integrado en el Vehículo: Un ordenador analiza las señales recibidas del pedal del acelerador, del volante y del pedal para predecir las intenciones del conductor. Compara estos datos con los que proceden de otros sensores y si hay riesgo de derrape el ordenador toma el control de los frenos y del motor y corrige la maniobra mediante el sistema eléctrico de la dirección asistida.
  • Sistema de Comunicación para Prevención de Colisiones: Intercambia datos con los vehículos que se acercan y alerta de su presencia al conductor mediante una pantalla y señales acústicas.
  • Sistema de Faros Adaptativos Delanteros: Se encarga de encender la luz de cruce del vehículo en función del ángulo del volante y la velocidad del vehículo. Así se consigue iluminar la carretera en las curvas y cruces. Se presentará por primera vez en el nuevo Mazda MPV.
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