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23/08/2005

JAGUAR XJ 2.7 D Y X-TYPE 2.2 D: AUMENTA LA GAMA DIESEL

La compañía Jaguar ha creado un motor 2.7D en el modelo XJ y un 2.2D para el modelo X-Type. Ambos incorporan una serie de cambios e innovaciones tecnológicas que mejoran el rendimiento de los vehículos de Jaguar.

Novedades - NOVEDAD/ Verónica Bravo

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Jaguar XJ 2.7D V6 Bi-Turbo: Mayor refinamiento
Este nuevo motor nació gracias a la colaboración entre Ford Motor Company y PSA y fue utilizado por primera vez por Jaguar el año pasado en su berlina S-TYPE.

El Jaguar XJ 2.7D V6 es una nueva berlina Diesel que utiliza tecnología bi-turbo con 'common- rail' V6 de 2.7 litros con una potencia de 207 CV y 435 Nm de par motor.

Con este nuevo motor, Jaguar ofrece una excelente alternativa Diesel en el modelo XJ. El XJ 2.7 D V6 Bi-Turbo está equipado con Filtro Catalizador de Partículas Diesel (CDPF) y tiene como novedad el Sistema Softronic con soportes activos controlados electrónicamente que eliminan el 90% de las vibraciones generadas por el motor en punto muerto.

Este motor combinado con la carrocería de aluminio del Jaguar XJ asegura un excepcional rendimiento, dinámica y prestaciones del vehículo.

El ruido interior también ha sido reducido gracias a la introducción en el compartimiento del motor de toda la gama XJ de un mamparo revisado que reduce hasta 5 decibelios el ruido interior del habitáculo. Todo esto hace al vehículo mucho más silencioso y refinado.

Jaguar X-Type 2.2D
Este nuevo turbodiesel de 2.2 litros y cuatro cilindros está en el mercado en su versión berlina desde 31.300 euros. Tiene una potencia de 155 CV y un par motor de 360 Nm que puede llegar a 400 Nm con la función overboost.

El Jaguar X-Type 2.2D está disponible en las versiones Clasic, Executive y Sport tanto con carrocería berlina como con carrocería Wagon.

El nuevo X-Type 2.2 Diesel ofrece excelentes prestaciones y un gran refinamiento. Es capaz de alcanzar los 100 km/h en tan sólo 8,9 segundos y posee una velocidad máxima de 220 km/h (en el caso de la berlina).

El refinamiento del propulsor se pone de manifiesto gracias al bloque de cilindros rígido que ayuda a reducir la transmisión de sonidos al tiempo que la Tecnología de Reducción de Ruidos NRT ajusta las configuraciones del motor a intervalos de tres veces por milésima de segundo.

Este nuevo motor junto con los cambios y mejoras de la gama están disponibles desde el día 1 de agosto.

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