Honda acaba de anunciar el lanzamiento de la octava generación del Civic derivado del prototipo que se mostró en Ginebra el pasado mes de marzo, el Honda Civic Concept . La versión definitiva se presentará en septiembre en el Salón de Frankfurt y se prevé su comercialización para principios de 2006.

Diseño revolucionario
El nuevo Honda Civic nada tiene que ver con su predecesor. Su diseño es mucho más revolucionario y con él el fabricante japonés quiere pujar fuerte en el competitivo segmento C. Para ello le ha dado un aspecto más deportivo, emocional y de diversión al volante. Las claves las encontramos en una carrocería en forma de cuña, su menor peso, mayor anchura y menor longitud.

Es 35 mm más corto y 35 mm más bajo, pero crece 65 mm en distancia entre ejes y los pasos de ruedas delanteros y traseros aumentan en 34 mm y 45 mm, respectivamente. El resultado es un vehículo más aerodinámico y de buena maniobrabilidad.

Interior con mucha capacidad
Por dentro Honda adopta el concepto 'Dual Link' en el cual la información importante para la conducción se muestra en la parte superior del panel de instrumentos, mientras que el resto se encuentra en la parte más baja.

Por otro lado la base de los asientos traseros se puede levantar para crear una segunda zona de carga en la parte posterior del habitáculo y también pueden plegarse dejando un suelo totalmente plano. El volumen del maletero asciende a 485 litros, capacidad que se ha conseguido en parte por la posición central del depósito de combustible.

Con tres motores
Estará disponible con tres motores, un gasolina 1.4 de 83 CV, un nuevo motor de gasolina 1.8 de 140 CV y con un motor Diesel 2.2 de 140 CV. Todos combinados con una transmisión manual de seis velocidades, con la excepción del nuevo motor 1.8 de gasolina que también puede equiparse con cambio automático de seis marchas.

En cuanto al apartado de seguridad, todas las versiones de la nueva gama Civic incluyen de serie ABS y la Distribución Electrónica de la fuerza de frenado (EBD). Además se añade el Asistente a la Estabilidad del Vehículo (VSA) que ayuda al conductor a mantener el control durante los virajes, la aceleración y maniobras repentinas aplicando la fuerza de frenado a las ruedas derechas o izquierdas según sea necesario.