Deportivo y dinámico, este nuevo 4x4 está concebido para la carretera sin olvidar muchas de las características de diseño clásicas del Range Rover que lo convierten en un excepcional todo terreno. De tal modo que resalta su capacidad para recorrer grandes distancias de forma cómoda y sin esfuerzo al mismo tiempo que mantiene un comportamiento enérgico y prestaciones poderosas.

Deportividad por los cuatro costados
El nuevo Range Rover Sport TDV6 dispone de la nueva y exclusiva estructura Integrated Body-frame TM que ha sido especialmente adaptada a este vehículo. Su agilidad y deportividad se ven mejoradas con una suspensión neumática de altura regulable totalmente independiente que proporciona un buen comportamiento en carretera y, además, cuenta con una batalla 15 cm. más corta.

Las dos prioridades claves han sido reducir al mínimo el balanceo de la carrocería y la rapidez del todo terreno para mejorar la conducción. Para ello, se ha dotado al 4x4 del Dynamic Response que es un sistema activo antibalanceo controlado por ordenador. El sistema viene de serie en el modelo Supercharged y opcional en el TDV6 y el V8.

Este vehículo es uno de los más aerodinámicos de su sector. Posee un estilo diferente en algunos aspectos aunque conserva muchas de las características del clásico Land Rover. El parabrisas es más inclinado, se ha alisado el capó y reducido su altura.

En su interior es muy espacioso y cuenta con materiales de alta calidad. Dispone de una amplia consola central elevada que ayuda al conductor a alcanzar los controles sin ningún esfuerzo. Los asientos son deportivos y ofrecen una buena sujeción.

En cualquier superficie
Además de su excelente comportamiento en carretera, el Range Rover Sport TDV6 es muy competente en cualquier terreno, desde la nieve a las rocas.

Presenta el eficaz sistema Terrain Response de Land Rover que está incluido en el equipamiento de serie. Permite al conductor elegir entre cinco configuraciones diferentes de terreno mediante un mando giratorio situado en la consola central. El sistema selecciona automáticamente las configuraciones más apropiadas para los avanzados controles electrónicos y las ayudas a la tracción.

Refinamiento y potencia en el motor
El motor turbodiesel V6 de 2.7 litros es de origen Jaguar con common- rail de última generación que desarrolla 190 CV y le permiten alcanzar una velocidad máxima de 193 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos. Emplea una caja de cambios automática ZF de seis velocidades y un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, exactamente igual que las versiones gasolina.

Entre las prestaciones del vehículo destaca el diferencial central controlado electrónicamente que se encarga de mejorar el comportamiento tanto dentro como fuera de la carretera. Ya está a la venta desde 53.550 euros.