Exclusividad al volante: con esta nueva generación del IS, Lexus consigue transmitir auténticas sensaciones de placer de conducir, gracias a su diseño más aerodinámico y a un interior más completo. Y bajo el capó, el primer motor Diesel de la marca y una potente unidad gasolina que hará las delicias de los amantes de la deportividad.

Arte japonés
Esta nueva generación del IS se distingue por la fascinación por los detalles y la elegante fluidez de las líneas, siguiendo toda una ancestral tradición de estética japonesa.

Exteriormente presenta cambios con respecto a su predecesor, ya que ha crecido en dimensiones: cuenta con una longitud de 90 milímetros más (ahora 4.575 mm) y una anchura 75 milímetros mayor (1.800 mm).

También sobresalen detalles como su amplio ancho de vía y los marcados pasos de rueda, los cortos voladizos, así como los grupos ópticos traseros de pilotos LED y los tubos escape cromados, que refuerzan su carácter robusto y deportivo.

El interior es igualmente refinado, con revestimientos y acabados realizados con materiales de alta calidad y detalles cromados. Además, incorpora interesantes innovaciones, como el cambio de marchas y el pulsador de arranque de motor en la consola central.

Mecánicas de lujo
Dos motores serán los encargados inicialmente de animar al nuevo Lexus IS. Este modelo se convierte en todo un hito por incorporar la primera mecánica Diesel de la marca, una auténtica obra tecnológica construida en aluminio. Ofrece 2.231 cc de cilindrada y desarrolla una potencia de 177 CV a 3.600 vueltas y un par máximo de 400 Nm a un régimen de entre 2.000 y 2.400 rpm. Esta mecánica va acoplada a una transmisión manual de seis velocidades, ya adoptada en el LS 430.

Por su parte, la unidad gasolina es todo un V6 de inyección directa, con 2,5 litros, con 204 CV de potencia máxima a 6.400 rpm y un par de 250 Nm a 3.800 vueltas. Esta unidad puede combinarse con una transmisión manual de seis marchas o con un innovador cambio automático de 6 velocidades que presenta un control de cambio secuencial con pulsadores en el volante.

Brillante equipamiento
El confort a bordo se acentúa con avances como el Sistema de Acceso sin llaves, equipo de navegación por satélite con tecnología Bluetooth, el Asistente de Aparcamiento y un completo equipo de audio con 13 altavoces.

Y en cuanto a seguridad, una amplia variedad de elementos de última generación, como el Sistema de Control de Estabilidad Avanzado, que mejora el rendimiento del control de tracción y la estabilidad del vehículo. También cuenta con Sistema de seguridad Precolisión (PCS), control de velocidad adaptable, faros bi-xenón, con sistema de iluminación frontal activo inteligente y nada más y anda menos que 10 airbags de serie, incluidos airbags dobles para rodillas.

Este modelo, presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Ginebra, llegará a los mercados europeos ya a finales de este 2005.