Un nuevo concepto de altas revoluciones, la innovadora tecnología FSI y la última generación de la tracción quattro son algunas de novedades que incorpora el último producto de altas prestaciones GmbH. El nuevo Audi RS4 se pondrá a la venta en España en el próximo mes de septiembre, un modelo que reúne, en el segmento Premium, las características propias de una berlina de altas prestaciones con las virtudes de un vehículo apto para el día a día.

Pura adrenalina
Su potente motor V8 de 420 CV hasta 8.250 rpm dicen mucho sobre el nuevo RS4. Consigue un par máximo de 430 Nm a 5.500 rpm, estando disponible el 90% de dicho par entre las 2.250 y 7.600 vueltas, lo que le convierte en un motor muy elástico. Para valorar el alcance de sus prestaciones ahí van algunas cifras: en tan solo 4,8 segundos supera la marca de los 100 km/h, y solo necesita 16,6 segundos para ponerse a 200 km/h. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.

Estos datos se consiguen en parte por la utilización de la tecnología FSI. La inyección directa de gasolina posibilita un aumento de las prestaciones gracias a una efectiva combustión de la mezcla de aire y combustible.

También se ha hecho un gran esfuerzo en reducir la relación peso-potencia hasta los 3,93 kilos por CV: el guardabarros delantero, el capó del motor y la mayoría de las piezas del tren de rodaje son de aluminio y los asientos RS de tipo bacquet son muy ligeros.

Menos balanceos y cabeceos
El RS4 estrena la última generación de la tracción permanente a las cuatro ruedas. Se caracteriza porque presenta una distribución asimétrica-dinámica de la fuerza de propulsión y un diferencial central de tipo Torsen autoblocante. Esto mejora la dinámica de conducción y además, con el empleo del DRC -Dynamic Ride Control- se reducen considerablemente los balanceos y cabeceos del vehículo.

El sistema de frenado también crece, con discos autoventilados y perforados de 365 mm delante y 324 mm detrás. Se complementa con la última generación de ESP con intervenciones más tardías y más cortas, y con una función integrada para mantener los frenos secos cuando la calzada está mojada.

Un A4 muy agresivo
Para el diseño del nuevo Audi RS4 se han tomado elementos propios de la competición. En este sentido encontramos detalles comunes con la berlina A4 pero también diferencias. La rejilla en diseño de rombos, las entradas de aire adicionales en la parte delantera, las ruedas, el faldón trasero con dos tubos de escape, un alerón integrado en el portón del maletero, una carrocería rebajada en 30 mm y unas vías ensanchadas con respecto al A4 son algunos detalles que le revelan como una gran berlina deportiva.

En el interior se mantiene la línea de la carrocería por lo que encontramos elementos muy deportivos junto con otros más lujosos propios de los modelos de la marca de los cuatro aros. Encontramos unos asientos anatómicos RS con elevados laterales y unas teclas de control que permiten inflar los laterales para una mayor sujeción, un volante deportivo, achatado en su parte inferior, pedales de aluminio y un botón de arranque del motor en la consola central. Predominan materiales como el cuero, el aluminio y el carbono.

Cómodo y seguro
El nuevo Audi RS4, presentado como primicia mundial en el Salón Internacional de Ginebra, equipa climatizador automático confort, cierre centralizado con control remoto, elevalunas eléctricos delanteros, sistema de aparcamiento 'acoustic parking system' delante y detrás, equipo de radio Concert y un tren de rodaje deportivo con amortiguación variable (DRC).

Opcionalmente se puede elegir el sistema de navegación plus o el sistema de iluminación dinámica en curva 'adaptive light'.