Volkswagen amplía la gama Golf con una nueva y sorprendente versión. Se denomina Plus y se distingue porque ofrece un valor añadido a los modelos ya conocidos: es más espacioso y más alto, ofrece un maletero mayor y una configuración de los asientos traseros más modulable.

Original y espacioso
Exteriormente tiene un cierto parecido al Golf, aunque presenta ciertos toques que le otorgan personalidad propia: es más robusto, con líneas más redondeadas y cuenta con nuevos paragolpes, nueva parrilla central y grupos ópticos frontales ligeramente diferenciados. También hay pequeños cambios en las aletas delanteras y en los pilares posteriores.

Y en cuanto a dimensiones, es más alto que el Golf convencional y más bajo que el Tourán. El Golf Plus mide 1,58 metros de alto (95 milímetros más que el Golf y 5,4 centímetros menos que el Touran). Además, el maletero cuenta con mayor capacidad: 395 litros, frente a los 350 del Golf, y, con los asientos abatidos, el espacio se incrementa hasta los 1.450 litros y se consigue una superficie de carga prácticamente plana.

Interior polivalente
Pero la mayor virtud de esta nueva versión se centra en el interior, donde se ofrecen soluciones ingeniosas e innovadoras para optimizar el confort a bordo.

Así, los asientos posteriores pueden deslizarse hasta 160 milímetros y están dotados de un nuevo mecanismo de plegado. Al abatir los respaldos y la banqueta posterior, divisibles en 2/3 y 1/3 asimétricamente, este mecanismo de plegado sitúa de forma automática las banquetas en una posición más baja.

Además, el respaldo del asiento central posterior se puede abatir y disponer así de un espacio adicional para transportar objetos de gran longitud. Y este mismo respaldo abatido configura una cómoda mesita con soportes de portavasos integrados. Mediante un módulo adaptable, este elemento central también puede convertirse en reposabrazos e incluso, como tercera función, en un amplio espacio portaobjetos multifunción. Otra ventaja añadida es la posición de conducción más elevada, ya que el asiento tiene mayor altura que en las demás versiones del Golf. Y es que en este modelo la altura interior en las plazas delanteras es de 1.007 milímetros.

Y en cuanto a acabados según anuncia la marca para el mercado alemán, ofrece los mismos niveles que las demás versiones del Golf: Trendline, Comfortline y Sportline, los dos últimos con climatizador de serie.

Cuatro variantes bajo el capó
Inicialmente el Golf Plus se venderá en dos versiones gasolina y dos Diesel. Los primeros son los motores 1.4 de 75 CV y 1.6 FSI de 115 CV, mientras que las mecánicas de gasóleo serán dos TDI de 105 y 140 CV.

Ya a lo largo del primer semestre de 2005 la gama se completará con un motor 1.6 de 102 CV, un potente 2.0 FSI de 150 CV y un TDI de 90 CV.

Y en cuanto a transmisión, además de las conocidas cajas de cambios manuales de cinco y seis velocidades, también se ofrecerá la posibilidad de equparlo con una caja automática de seis velocidades Tiptronic asociada a los motores gasolina y automática de doble embrague DSG en combinación con los TDI.

Finalmente, en lo que se refiere a seguridad pasiva, el Golf Plus incluirá de serie control de estabilidad ESP, una amplia serie de airbags. Además, algo más adelante también estará disponible equipado con un sistema de iluminación activa en curva.

El nuevo Golf Plus debuta en el Salón del Automóvil de Bolonia, que se celebra en diciembre de 2004. Su comercialización en Alemania está prevista para finales de enero de 2005 y poco después llegará a los demás mercados europeos.