La gama Mazda6 crece con un nuevo tope de gama potente y deportivo. Se llama MPS y añade a esta elegante berlina algunos 'excitantes' ingredientes, como un motor de 260 CV, un innovador sistema de tracción integral y... un diseño exterior aún más sofisticado. No trates de imaginarlo... nosotros te lo mostramos tal cual.

Carácter deportivo
Exteriormente conserva la equilibrada elegancia de la gama Mazda6, pero añade aditamentos dinámicos y muy deportivos que le dan un estilo totalmente personal. Así, se han acentuado las líneas dinámicas del capó y presenta un paragolpes frontal más aerodinámico, al igual que la renovada parrilla superior de cinco puntas, que sirve de toma de aire para el intercooler del motor.

También presenta unos faldones laterales más prominentes, al igual que los pasos de rueda, que realzan las llantas de aleación de 18 pulgadas.

Y en la zaga sobresale el paragolpes trasero aerodinámico, en el que se ha integrado un difusor del tubo de escape y un spoiler compacto.

El habitáculo es bastante espacioso, con capacidad para acomodar confortablemente a cuatro adultos. Se ha retocado el panel de instrumentos, ahora más deportivo, con nuevos indicadores del velocímetro. También se han renovado los asientos, ahora semideportivos y con excelente sujeción lateral y también incorpora un nuevo pedalier con acabados metálicos.

Brillantes prestaciones
Su espíritu deportivo tiene su máximo exponente bajo el capó, con un motor turboalimentado de inyección directa, con 2.300 cc de cilindrada y 260 CV de potencia máxima. Con esta mecánica de nueva generación, el Mazda6 MPS ofrece excelentes prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y desarrolla una velocidad punta de 240 km/h.

El motor va acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades que emplea una amplia desmultiplicación que permite optimizar al máximo la potencia del motor. La sexta marcha sirve también para viajar a velocidad de crucero.

Más dinámico
Otra de las virtudes de este nuevo MPS es su evolucionado sistema de tracción a las cuatro ruedas con reparto activo de par, que desarrolla un afinado equilibrio entre el control deportivo del coche y comportamiento estable en superficies deslizantes.

Además, se ha aumentado la rigidez torsional de la carrocería en un 50% con respecto al Mazda6 y se ha hecho un ajuste de las suspensiones y los frenos para optimizar su rendimiento y ajustarlo a la mayor potencia de este modelo. Así, las ruedas delanteras y traseras están equipadas con discos más adecuados y también se ha elevado la fuerza de los amortiguadores, con una elasticidad un 25% mayor en los muelles helicoidales y una barra estabilizadora de mayor diámetro.

Esto se complementa con una reforzada seguridad, con frenos ABS, asistencia a la frenada, control de estabilidad (DSC).

Esta sofisticada berlina está a punto de aterrizar en el mercado japonés, donde se comercializa con el nombre de Mazdaspeed Atenza. Su llegada a Europa está prevista ya para septiembre-octubre de 2005.