Jaguar amplía la gama XJ con una nueva versión de batalla larga, el XJ8 L, que cuenta con una mayor habitabilidad y nuevos acabados y opciones de interior. Este modelo hará su debut europeo en el Salón del Automóvil de Madrid, que se celebra del 21 al 30 de mayo.

Aún más grande
Las dimensiones del XJ crecen ahora a lo ancho y a lo largo: la distancia entre ejes y la longitud total de este modelo se incrementan en 125 milímetros y la línea posterior del techo ha sido elevada en 7 milímetros.

Toda la longitud adicional de la carrocería ha sido añadida detrás de los pilares B, lo que repercute en una mayor habitabilidad interior. Esto se nota sobre todo en el espacio para las piernas en la parte trasera: nada más y nada menos que 999 milímetros para viajar cómodamente. Además se han incorporado puertas traseras más largas, lo que hace más confortable la entrada y salida de pasajeros.

Otra innovación de este modelo es que se añaden cuatro configuraciones opcionales de asientos traseros que incluye distribuciones de bancos fijos o con ajuste mecánico o bien asientos individuales calefactados con ajuste mecánico y separados por una consola central con un amplio espacio para guardar objetos.

También está disponible con pantallas de 6,5 pulgadas en los reposacabezas de los asientos delanteros y, entre las opciones multimedia de los asientos traseros, se incluyen conexiones para reproductores iPod, Mp3 y DVD. Otros detalles opcionales de confort son las mesitas plegables para trabajar o el sistema de aire acondicionado de cuatro zonas.

Motores y cualidades dinámicas
Esta versión se lanza al mercado con los mismos motores V8 de gasolina que el resto de la familia XJ: los atmosféricos 3.5 y 4.2 de 262 y 300 CV respectivamente y el tope de gama, un 4.2 sobrealimentado de 400 CV de potencia. Todos ellos asociados a la avanzada caja de cambios automática ZF de seis marchas.

Además, este nuevo XJ8 L pesa 24 kilos más que la versión estándar y presenta la misma estructura monocasco íntegramente construida en aluminio. Así, sus consumos, emisiones y rendimiento son idénticos que los de el actual XJ. Eso sí, la suspensión y los cojinetes han sido revisados para adaptarlos a la carrocería mayor y también se han reducido los niveles de transmisión de ruidos.

Y en el apartado de seguridad, se incluye una amplia lita de elementos, como los frenos ABS, el Sistema de Asistencia a la Frenada de Emergencia (EBA), Control de Tracción (TC) y control dinámico de Estabilidad (DSC), a lo que hay que añadir el innovador sistema de Airbags Adaptables (ARTS).

Los pedidos de este modelo se podrán realizar a partir de junio, no obstante, las primeras unidades no se entregarán hasta este otoño. Su precio oscila entre los 77.300 euros de la versión 3.5 V8 Classic hasta los 122.300 de la versión Super V8 L.