La gama Maserati se amplía con el nuevo GranSport, una interesante alternativa al Coupé actual, que se distingue por sus atributos deportivos y sus elevadas prestaciones. Un Gran Turismo pura sangre que estará en los concesionarios a partir de este verano.

Aerodinámico y deportivo
A simple vista se pueden apreciar las formas musculosas y dinámicas de este modelo, que cuenta con un coeficiente aerodinámico muy competitivo, con 0,33 Cx. Otros detalles que sobresalen en este modelo son el spoiler frontal muy pronunciado, con barras laterales integradas en la propia carrocería, las rejillas cromadas y los nuevas llantas de 19 pulgadas.

Funcionalidad y elegancia son las notas predominantes en el interior, donde se combinan elementos como el ergonómico salpicadero, los asientos envolventes de ajuste eléctrico, volante forrado en piel y materiales de calidad (cuero, fibra de carbono, aluminio y tejidos de alta tecnología).

Un potente corazón
En nuevo GranSport va animado por un motor atmosférico V8 de 4.244 cc que desarrolla 400 CV de potencia. Las prestaciones son igualmente deportivas: alcanza una velocidad máxima de 290 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,85 segundos.

El propulsor va acoplado a una innovadora caja de cambios manual electro-hidráulica de seis velocidades, denominada Cambiocorsa. Esta transmisión permite al conductor elegir entre varios programas de conducción: Normal, Sport, Automático y de Baja Adherencia, todos ellos controlados por un programa específico.

Tecnología punta
En cuanto a equipamiento, el nuevo GranSport monta los mismos avances que el actual Coupé Cambiocorsa: disposición transaxle con caja de cambios montada junto con el diferencial sobre el eje trasero, control de estabilidad y tracción (MSP), que integra las funciones ABS, ASR, MSR y EBD y puede ser desactivado a voluntad del conductor.

Además, como opción, se puede equipar el sistema Skyhook: una suspensión adaptativa que configura instantáneamente y de forma independiente los ajustes de cada amortiguador para adaptar la conducción a las condiciones de la carretera, pudiendo elegir entre dos programas diferentes: normal y sport.

Asimismo, se ha rebajado el chasis en 10 milímetros y se han incorporado neumáticos con un perfil específico (235/35 19 delante y 265/30 19 detrás), lo que permite rebajar el centro de gravedad y endurecer el tarado de las suspensiones de este modelo, lo que a su vez permite aumentar su agilidad.