Hyundai acaba de presentar el Elantra 2004, una nueva edición de su conocida berlina, que cuenta con algunas mejoras, como motores más eficaces, un equipamiento más completo, con lo último en seguridad y ligeras modificaciones estéticas que lo hacen más atractivo. Está disponible en carrocerías de cuatro y cinco puertas y con dos acabados (Comfort y Style).

Retoques deportivos
Exteriormente, esta nueva generación del Elantra muestra un aspecto más dinámico, sobre todo en el frontal, donde sobresale el paragolpes rediseñado de mayores dimensiones, con grandes tomas de aire incorporadas. Sobre él, la parrilla característica, en forma de trapecio invertido y una ópticas carenadas totalmente nuevas. También son nuevos los faros traseros y se han incorporado llantas más modernas y atractivas. Y en el interior cabe destacar los reinventados asientos, que brindan mayor sujeción y confort, revestidos con tapicerías más atractivas.

Además, la carrocería cuenta con líneas más deportivas y ofrece mayores dimensiones que su predecesor (2,5 centímetros más de longitud) y el maletero ha sido reestructurado, ofreciendo ahora una zona de carga más diáfana en ambas carrocerías.

El puesto de conducción es más ergonómico, con un nuevo cuadro de mandos que ofrece una clara lectura e integra ordenador de a bordo. También se ha mejorado la ventilación interior, que ahora ofrece una temperatura homogénea en todo el habitáculo, en colaboración con el climatizador.

Más potencia
Este modelo seguirá disponiendo de tres mecánicas: dos gasolina y un Diesel, eso sí revisadas y mejoradas. Así el propulsor de gasolina 1.6 desarrolla 105 CV y un par máximo de 14,3 mkg a 4.500 rpm, con un consumo mixto de 7 litros a los 100 kms.

Por su parte, el motor 2.0 gasolina incorpora ahora un sistema de distribución variable CTV, con lo que la potencia asciende a los 143CV, con un par máximo de 18,6 mkg a 4.500 rpm, con prestaciones mejoradas (acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanza los 208 km/h de velocidad máxima). Su consumo en recorrido combinado es de 7,6 litros a los 100.

El motor Diesel es un 2.0 CRDi sobrealimentado y dotado de inyección directa 'Common Rail', desarrolla 112 CV de potencia con un par máximo de 23, 6 mkg entre las 1.800 y las 3.200 rpm, con un consumo medio de 6,1 litros a los 100 km.

Todos ellos van acoplados a una caja de cambios manual de cinco velocidades, aunque también estará disponible opcionalmente una transmisión automática de cuatro relaciones y control electrónico, para la versión gasolina de 1,6 litros.

Más equipado
El nuevo Elantra es más seguro, con elementos de última generación. El más destacable es el nuevo control de tracción (TCS), un sofisticado mecanismo que impide deslizamientos de las ruedas cuando se acelera más de lo que el coche es capaz de transmitir al suelo. También incorpora sistema de dosificación de frenado BAS, ABS, faros antiniebla y airbags frontales y laterales.

Asimismo, en el equipamiento de confort se ofrece ahora climatizador de serie en todas las versiones, equipo de sonido Alpine con CD.

El nuevo Elantra estará en breve en todos los concesionarios por un precio que oscila entre los 16.100 y los 17.900 euros.