Mazda amplía su gama con un nuevo coupé deportivo. Al conocido descapotable MX-5 se añade ahora el RX-8 un revolucionario vehículo de cuatro plazas, que brilla por sus cualidades dinámicas y su tecnología punta. Monta una innovadora mecánica rotativa Renesis y un innovador sistema de apertura central de puertas denominado 'Freestyle', un lujo de coche al alcance de 'casi todos' los públicos (cuesta 37.420 euros).

Deportivo y funcional
El RX-8 presenta unas líneas atractivas, robustas y, sobre todo muy vanguardistas, con voladizos cortos y un diseño de paragolpes totalmente revolucionario. El frontal tiene un aspecto poderoso y atlético, con una parrilla de cinco puntas y ópticas agresivas y alargadas.

Uno de los detalles más innovadores de este modelo es el sistema de apertura central de puertas 'Freestyle', con lo que se elimina el pilar B y las puertas traseras se sujetan por medio de bisagras a la trasera del coche y se abren hasta un máximo de 80 grados, mientras que las delanteras giran hasta un máximo de 67 grados.

Este modelo tiene 4.430 milímetros de longitud, 1.770 milímetros de ancho y 1.340 milímetros de altura, unas proporciones que permiten ofrecer un espacio interior con capacidad suficiente para viajar cómodamente cuatro adultos. El maletero de 290 litros de volumen, es bastante amplio para tratarse de un coupé deportivo.

En el habitáculo sobresale salpicadero se ha combinado la instrumentación analógica y digital y todos los mandos están ergonómicamente ubicados y los asientos deportivos tipo 'bucket' ofrecen un buen soporte lateral.

Corazón rotativo
La mayor innovación de este modelo es sin duda su motor rotativo de nuevo desarrollo, denominado Renesis. Este nombre procede del inglés 'Rotary Engine Genesis' y su tecnología permite desarrollar elevados niveles de prestaciones con un consumo de combustible. Es un motor refrigerado por agua que incorpora dos rotores y dos cámaras. Desarrolla una potencia de 231 CV a 8.200 rpm, con un par máximo de 211 Nm a 5.500 rpm.

Alcanza una velocidad máxima de 235 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, todo ello con un consumo combinado de 11,4 litros a los 100 km y cumpliendo la normativa mediambiental Euro IV.

Equipamiento de campeón
El nuevo coupé de Mazda está equipado con los últimos adelantos en materia de seguridad activa: frenos ABS, distribución electrónica de la frenada (EBD), control de estabilidad (DCS) con sistema de control de tracción (TCS) y diferencial autoblocante (LSD).

Ya dentro del habitáculo, el conductor y los pasajeros viajan seguros gracias a los cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con pretensores y limitadores de carga y airbags delanteros de dos etapas, laterales y de cortina. Además, este modelo incorpora una barra de acero como refuerzo de la puerta trasera, que funciona como pilar B y proporciona la estabilidad necesaria en caso de impacto lateral.

Otros elementos de equipamiento sobresalientes son las llantas de aluminio de 18 pulgadas, grupos ópticos y luces antiniebla de xenón sistema de control de climatización automático, asientos de piel con control de ajuste eléctrico y calefactables. y equipo de sonido Bose con cargador para seis CDs.

El Mazda RX-8 se mostró por primera vez como prototipo en el Salón de Detroit de 2001 y se ha lanzado recientemente al mercado español por un precio de 37.420 euros.