El Mazda3 es la nueva creación de la marca japonesa para el segmento C, en sustitución del actual 323. En es apartado de diseño se distingue por sus líneas deportivas y dinámicas y en el apartado de mecánica, por sus potentes motores y sus elevadas prestaciones. Además, cuenta un amplio abanico de elementos de seguridad y también con un avanzado chasis que proporciona una gran estabilidad.

Estética deportiva
Este modelo hereda detalles de los conocidos Mazda6, Mazda2 y RX-8, los demás representantes de la nueva generación de modelos del fabricante nipón. Así, el Mazda3 se distingue por sus líneas deportivas, dinámicas y musculosas, así como por sus proporciones robustas, resultado de una gran distancia entre ejes y un amplio habitáculo, voladizos cortos y ruedas de gran diámetro.

También cuenta con mayores dimensiones que su predecesor: 4.420 milímetros de longitud, frente a los 4.250 del 323, 1.755 de ancho a diferencia de los 1.705 milímetros de la versión anterior y 1.465 milímetros de altura en contraste con los 1.410 de dicho modelo.

El interior es amplio, deportivo y confortable e incorpora numerosas soluciones funcionales y de almacenamiento. Además, el habitáculo es bastante espacioso, con capacidad suficiente para que viajen cinco adultos. Los asientos garantizan la comodidad de los ocupantes, gracias a su geometría optimizada.

A todo ello hay que añadir los compartimentos portaobjetos inteligentes que incorpora, junto con el maletero amplio y flexible con 300 litros de volumen (635 con la segunda fila abatida).

Prestaciones interesantes
En un primer momento el Mazda3 estará disponible únicamente en dos variantes gasolina, un 1.6 de 105 CV y un 2.0 de 150 CV, ambos con doble árbol de levas en cabeza y cuatro cilindros en línea.

Ambas mecánicas proporcionan prestaciones más que interesantes: la versión 1.6 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza los 182 km/h de velocidad punta, mientras que el 2.0 cuenta con una aceleración de 0 a 100 en 9 segundos y llega hasta los 200 km/h de velocidad máxima.

Para principios de 2004 también se añadirá una versión 1.6 Diesel ¿Common rail¿ de nueva generación con 110 CV de potencia.

Seguro y estable
Los sistemas de chasis del Mazda3 van montados sobre una carrocería de estructura muy rígida, con mayor rigidez torsional y a la flexión. Así, equipa una suspensión delantera tipo McPherson y una suspensión trasera multibrazo, basada en la del Mazda6.

Ya en el apartado de seguridad, cabe destacar que este modelo cuenta con los más avanzados equipamientos, entre ellos figuran los dispositivos de serie, como el ABS con distribución electrónica de la frenada (EBD), sistema de ayuda en la frenada (EBA), así como el DSC con TCS, de serie en la versión superior, que proporciona al vehículo un rendimiento de frenado y una estabilidad superior en firmes deslizantes y situaciones de emergencia.

La nueva estructura de la carrocería de cinco puertas de este modelo es producto del Sistema Avanzado de Distribución y Absorción de Impactos (MAIDAS) de la marca, y cuenta con un diseño de Triple H, capaz de proporcionar una gran resistencia y seguridad al habitáculo.

A todo ello hay que sumar los airbag delanteros de dos etapas, los cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga, airbag laterales delanteros y de cortinilla y la columna de dirección retráctil.

El nuevo Mazda3 se dará a conocer en el Salón de Frankfurt, en septiembre y se lanzará a nuestro mercado poco después en carrocería 5 puertas, mientras que algo más tarde se comercializará con cuatro puertas.