En el pasado Salón del Automóvil de Madrid pudimos contemplar un Seat Salsa renovado por fuera y por dentro respecto al modelo presentado en el año 2000.

En un principio Seat no tiene previsto llevar este modelo a la producción en serie, en cambio sí veremos modelos futuros de Seat con elementos de este novedoso concept-car. De hecho ya podemos ver detalles, como los pilotos traseros en el nuevo Ibiza, o los faros delanteros en el Arosa o en el concept-car Tango. De momento tenemos ante nosotros el ADN de los futuros modelos de la marca española.

En el nuevo Salsa, lo primero que llama la atención es su color rojo pastel en sustitución del plata brillante. El nuevo tono de la carrocería se ha conseguido gracias a la superposición de hasta siete capas de resina roja transparente, lo que además ha creado un efecto de profundidad visual y saturación cromática. El resultado es un coche mucho más llamativo y deportivo.

Muy alegre
El interior también se muestra joven y dinámico gracias al predominio del aluminio y los colores rojo y negro. Por ejemplo, el aro interno de la circunferencia del volante es de aluminio mate. Entre los detalles a destacar están el piso del habitáculo realizado con material lavable de efecto metálico. El mismo color tienen los paneles interiores de las puertas. Éstos, en el nuevo Salsa, contienen unos grabados evolucionados con respecto al modelo original, lo que confiere un aspecto más divertido al interior.

Otros cambios se centran en el tablero de instrumentos. Ahora la carcasa de la instrumentación es de color rojo con una apariencia aterciopelada. Por otro lado, los huecos para guardar objetos, como las guanteras y las bandejas de las puertas, tienen una apariencia muy vanguardista gracias a la superposición de una malla negra sobre un material traslúcido.

Los asientos en 2+2, envolventes y muy cómodos, cambian el tapizado con una redecilla roja sobre un fondo de tejido negro, mientras que la parte posterior del respaldo en vez de ser de color anaranjado es del mismo material que el piso del habitáculo ?de efecto metálico-.

Encontrar una postura cómoda de conducción es fácil gracias a los múltiples reglajes de los asientos delanteros, mientras que los traseros se pueden ocultar abatiendo los respaldos.

Tres tipos de conducción
Pero lo mejor del innovador prototipo es su sistema 'Multi Driving Concept'. Mediante un mando giratorio se puede elegir entre tres tipos de conducción (Sport, Comfort y City) y tres tipos de ambiente. Es decir, si elegimos el modo más deportivo en el cuadro de mandos aparece una instrumentación convencional con información básica y con relojes de diseño deportivo. Si optamos por una conducción más cómoda y tranquila, entonces se ocultan los instrumentos de control y aparece una información más funcional. En cambio, si la conducción la vamos a hacer por ciudad el cuadro de mandos da prioridad a la información sobre el tráfico y al sistema de navegación. Con el Salsa tenemos tres coches en uno.

En cuanto al motor, monta un propulsor V6 de 2.791 centímetros cúbicos que ofrece una potencia de 250 CV. Además va acompañado de tracción total e inteligente cuatro y de cambio automático Tiptronic de cinco velocidades. Alcanza una velocidad punta de 245 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,5 segundos.