Es el primer deportivo con motor central de Opel y el primero de la marca con chasis y carrocería de aluminio y con materiales composite. Sólo pesa 945 kilos -incluido el conductor- y gracias al motor de aluminio Ecotec de nueva generación con 2.2 litros de 147 CV -con cuatro cilindros- consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El Opel Astra Coupé fue el primer modelo de la marca que montó este motor en la primavera de 2000.

El par máximo es de 203 Nm a 4.000 rpm, aunque el 90% ya está disponible a partir de 1.900 rpm. Y puedes conseguir hasta 217 km/h. Si te preocupa el consumo, traga de media 8,5 litros cada 100 kilómetros.

Deportivo exclusivo
El nuevo Speedster tiene todos los visos de convertirse en un biplaza de coleccionista. Más que nada porque, en principio, Opel tiene previsto vender 100 unidades al año en España y sólo a través de una exclusiva red de concesionarios, concretamente en Borja Motor (Alicante), Romagosa (Barcelona), Goñi Motor (Bilbao), Blandy Brothers (Las Palmas de Gran Canaria), Motor Leyva (Madrid), diseño Motor 4 (Mijas -Málaga-), Isleña de Motores (Palma de Mallorca), Comercial Autovía (Vigo -Pontevedra-), Automóviles Palma (Valencia) y Zavisa (Zaragoza).

Esta misma red se encargará del mantenimiento del modelo. La venta se inicia hoy, 1 de junio, al precio de 33.656,677 euros (5.600.000 pesetas).

Interior minimalista
El habitáculo se caracteriza por su sobriedad. El cuadro de instrumentos se compone de dos relojes -el del cuentarrevoluciones y el velocímetro- y pantallas LCD para el cuentakilómetros y el nivel de gasolina.

Los asientos son deportivos, el pomo de la palanca de cambios de aluminio y cuenta con un botón de arranque, que le da más personalidad. Puedes elegir, como opción, el interior de cuero en negro, azul, rojo o beige (159.000 pesetas -955,61 euros-).

El maletero es ideal para el equipaje de fin de semana para dos personas, ya que cuenta con una capacidad de 206 litros. La caja de cambios es de 5 velocidades con selección de alta precisión por cable.

Debido a sus dimensiones (1.117 mm de altura, 1.708 de ancho y un techo muy bajo), que le convierten en un vehículo muy compacto, y a que su centro de gravedad es bajo, el Speedster es capaz de coger las curvas a gran velocidad con una gran estabilidad y agarre a la carretera. El biplaza mantiene una gran rigidez torsional a pesar de sus 945 kilos (con el conductor a bordo) de peso.

Los frenos de discos ventilados tienen un diámetro de 288 milímetros, con ABS de serie. Las llantas son de aluminio de 17 pulgadas de diámetro y van calzadas con neumáticos de 175/55 en la parte delantera y 225/45 R17 en la trasera.

Respecto a la seguridad pasiva, los pasajeros se encuentran protegidos, además de por un chasis de aluminio estable, por airbag de conductor y tensores pirotécnicos en los cinturones.

El equipamiento de serie se completa con la inmovilizador, alarma antirrobo con activación por control remoto y tuercas antirrobo en las llantas de aleación.