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Como demuestran nuestras fotos espía, cogidas en el frío clima del norte de Finlandia, el nuevo cabrio será mucho más elegante que su antecesor basado en el Kadett E y en el Astra A y tendrá unas proporciones idénticas al BMW Serie 3. Por primera vez Opel, en lugar de ofrecer una cubierta de lona para el techo (una vez recogido), propone una cubierta rígida pintada. Esto no sólo mejora el aspecto y la aerodinámica sino también reduce el ruido cuando conducimos a cielo abierto. Las desventajas son, por supuesto, un incremento en el precio debido a esta cubierta y a la tecnología utilizada en el desarrollo de la ventanilla trasera que sustituye la luna trasera de cristal utilizada hasta ahora. También se diferencia del actual Astra Cabrio, en que no será un 2+2 plazas sino que se puede considerar un 4 plazas real. La experiencia dice que los cabrios son raramente ocupados por cuatro pasajeros y de hecho en muchos casos se opta por instalar un deflector de aire en el lugar ocupado por las plazas traseras. El carácter deportivo del nuevo Astra Coupé está subrayado por el chasis muy dinámico del cabrio. Cuenta con llantas de 15 a 17 pulgadas potentes propulsores. Mientras que el viejo Cabrio sólo se ofrecía con mecánicas de 75 CV. y 115 CV. El nuevo dispondrá de motores mucho más potentes. El más básico será el nuevo 1.8 l. de 115 CV de la gama Astra. Seguido por un 2.2 l. 16V con 147 CV. El más potente será el nuevo dos litros turbo con 190 CV. De este modo la mecánica de 6 cilidros (V6) solo se ofrecerá en la versión Coupé.