Carrocería 5 puertas
Concebida para aportar una mayor comodidad de uso, la versión de 5 puertas mantiene los rasgos distintivos del Alfa 147. La incorporación de las dos puertas traseras, algo traumático en otros coches, sobre todo de marcado carácter deportivo como éste, no ha supuesto una ruptura en el diseño. En realidad parece que no hay cambios. El mérito está en la manilla trasera negra y oculta en el marco de la ventana. También resulta determinante el conjunto que forman los cristales laterales y el montante central pintados en negro, que se perciben como una única forma ovalada.

Motor 1.9 JTD 115 CV
Al ya conocido turbodiésel 1.9 JTD con tecnología 'common rail' se le incorpora un nuevo turbocompresor Garret de geometría variable que contribuye a mejorar el suministro de potencia, y ofrece, al mismo tiempo, elevadas cifras de par a regímenes bajos. Así, se anuncia una potencia de 115 CV a 4.000 rpm y un par de 275 Nm a 2.000 rpm; una velocidad máxima de 191 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,9 s y un consumo de 5,8 l. Igualmente las emisiones de gases contaminantes se ven reducidas gracias, entre otros, a una serie de cambios introducidos en la gestión electrónica.

2.0 TS 150 CV con cambio manual
A esta versión tope de gama, que se ofrece en la actualidad únicamente con el cambio secuencial Selespeed, se le incorpora una transmisión manual de 5 velocidades. Esta utiliza un nuevo mando exterior de doble cable diseñado para eliminar vibraciones y posibles sacudidas de la palanca. También sincronizadores y engranajes especiales para hacer más cómodo y silencioso los cambios, mejorar el rendimiento y aumentar la vida del conjunto. Igualmente adopta un mando hidráulico coaxial CSC de desacoplamiento del embrague que aumenta la funcionalidad y la fiabilidad del cambio, asegura un mayor confort de conducción y reduce los ruidos y las vibraciones procedentes del propulsor.