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El fabricante nipón vuelve a confirmar su posición en el mercado de los 4x4 con el sucesor del Mitsubishi Montero. Presentado en el Salón de Ginebra, el nuevo todoterreno estará disponible en España a partir del 2001. De nuevo la combinación de una avanzada tecnología, lujo, calidad y funcionalidad todoterreno será la baza importante para el líder del segmento aunque en esta ocasión vendrá acompañado de mejoras importantes.

Mejores prestaciones gracias a nuevas tecnologías
La carrocería monocasco con bastidor incorporado y un sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas es una de las novedades más destacadas del nuevo Montero. Esta nueva ingeniería ha logrado una reducción de peso y un centro de gravedad más bajo pese a la mayor distancia al suelo. Además, la nueva carrocería y sus nuevas dimensiones permiten un recorrido de suspensión más largo, ofrecen una mayor seguridad, mejor respuesta en curvas unido al confort y tracción de cualquier todoterreno.

Las prestaciones también mejoran con el sistema de tracción total Super Select SS4-II mejorado. Al igual que el sistema anterior, el SS4-II permite transferir la tracción de 2 a 4 ruedas hasta los 100 km/h como velocidad límite. El modo 2H ofrece prestaciones suaves y económicas, mientras que el 4H resulta ideal para conducir en condiciones variables. El SS4-II cuenta a su vez con una nueva transferencia de control electrónico que posibilita un accionamiento de la transmisión sin esfuerzo alguno.

También hay que destacar el cambio automático adaptativo de 5 velocidades INVECS-II Sports Mode, tecnología que por primera vez aparece en Europa con cinco velocidades.

Motores respetuosos con el medioambiente
Las opciones motrices se reparten entre un propulsor hexacilíndrico de gasolina de 3.5 litros y 24 válvulas V6 GDI DOHC con una potencia de 202 CV y el motor DOHC DI-D de 3.2 litros, 16 válvulas y 165, el primer motor Diesel de Mitsubishi en Europa que presenta la tecnología de inyección directa. A una alta potencia se une una extraordinaria economía de combustible y menores emisiones contaminantes.

No hay que olvidar mencionar las atractivas líneas exteriores e interiores en consonancia con la distintiva identidad del Montero.

Elegante por fuera, cómodo por dentro
El año 2001 traerá un 4x4 esbelto y elegante de alta funcionalidad pero con una presencia urbana más refinada. Los avances técnicos en carrocería han permitido aumentar el largo y ancho lo que transmite mayor solidez y fuerza. Por su parte, el interior se opone al aire de caja que tan a menudo tienen los vehículos 4x4 convencionales. La sensación para el conductor y pasajeros es de comodidad y espacio en la línea de una berlina de lujo pero con las características de un vehículo de campo. Este confort y utilidad se deben, en parte, a la modificación de la segunda fila de asientos que ofrece la opción de plegar el asiento más pequeño.

Sin embargo, la principal característica del interior para la versión de cinco puertas es el asiento corrido de la tercera fila de asientos que sustituye a los anteriores asientos plegables. Este asiento puede guardarse en el compartimento situado bajo el suelo para disponer de mayor espacio de carga y mayor visibilidad trasera. También puede desmontarse y dejarse en casa si se necesita mayor espacio.

También hay que destacar el nivel de seguridad que el nuevo Montero ofrece a sus ocupantes. La nueva carrocería -que combina un habitáculo muy rígido y reforzado con zonas deformables que absorben impactos-, el árbol de la transmisión de CFRP -diseñado para quebrarse en caso de accidente grave y así reducir los daños secundarios-, el revestimiento del techo de absorción de impactos y los airbags SRS delanteros y laterales permiten al conductor gozar plenamente de la conducción del rey de los todoterreno: el Mitsubishi Montero del 2001.