Era necesario. Muchas ventas del Clase A se quedaban en el aire por la falta de un espacio interior adecuado. Mercedes ha reaccionado alargando la carrocería 21 cm (3,57 frente a 3,78 m) y la distancia entre ejes 17 (de 2,42 a 2,59 m). El resultado es un espacio interior mayor, sobre todo para las piernas en las plazas traseras y el relativo al maletero. En cuanto al precio de esta nueva versión, que se pone a la venta en mayo, se incrementa con respecto al Clase A corto en unas 200.000 pesetas.

Mejoría en las plazas traseras
La clave está en la mayor batalla, que proporciona 170 mm más para las piernas y una separación entre respaldos de 945 mm, medidas éstas más propias de un familiar que de un monovolumen de menos de 4 metros. En cuanto al maletero, aunque éste permanece en los magníficos 390 litros de la versión de carrocería corta, puede crecer hasta 470 si se desplaza hacia delante el asiento trasero hasta un tope de 111 mm, e incluso llegar a los 1.530 litros al desmontar los asientos traseros.

Cuatro motorizaciones
El Clase A largo estará disponible con cuatro motores, tres de gasolina y un Diesel. Los primeros son los mismos que los de su hermano pequeño: A 140 de 82 CV, A 160 de 102, y A 190 de 125 CV. En cuanto al motor de gasóleo, este es el conocido turbodiésel de inyección directa A 170 CDI con common rail que ha sido mejorado para incrementar su potencia de 90 a 95 CV.

Nuevos Clase A
La aparición de esta versión larga coincide con una serie de cambios introducidos en el Clase A. Cambia levemente el diseño exterior e interior y crece el equipamiento al estar disponible un nuevo aire acondicionado sensible a la humedad, airbag de cabeza delante y atrás, y control de estabilidad ESP perfeccionado. También se ofrece el motor A 170 CDi de 95 CV y el A 160 CDI pasa de 60 a 75 CV con la incorporación de un intercooler o intercambiador de calor.