Recorrer Segovia en coche tiene el encanto particular de los castillos que salpican el paisaje y que lo embellecen hasta hacerlo casi irreal. Conducir por las estrechas carreteras que unen estos pueblos cargados de historia, da la sensación permanente de ser sorprendido a la vuelta de una curva por un caballero con cota de maya y lanza en ristre. Estos pueblos, al norte de la Sierra de Guadarrama, son villas del románico y buen comer en las que no faltan los castillos de porte señorial, ideales para tomarse unos días y conocerlos con toda calma, la misma que trasmite el paisaje.

Los primeros kilómetros son cómodos. La N-110 nos sirve para ver el comportamiento de nuestro HRV. Su motor de gasolina con motor 1.6 se mueve con agilidad. Hay que reconocer que 124 CV nos permite sentir bien su motor; sin embargo creo que la principal baza reside en su escaso peso para un coche de este tipo. En su motorización más fuerte nos vamos a tan sólo 1.195 kgs. El firme es bueno y el asfaltado permite una conducción agresiva. No es un deportivo, pero alcanza con facilidad los 150 kms. por hora y apretando fuerte se puede llegar a los 170, aunque a esa velocidad la estabilidad baja.

Una vez visto el Alcázar de la capital, el recorrido comienza en Pedraza, donde el castillo de Velasco aparece recostado en un barranco, a un lado de la pequeña y silenciosa villa señorial. Las murallas rodean esta encantadora ciudad medieval por la que es un gusto pasear antes de continuar la ruta. Todos sabemos cómo se llena este pueblo los fines de semana; pero si tenemos la suerte de atravesar la puerta de la muralla un día laborable vamos a comprobar la excelente suspensión del vehículo.

En los tramos de piedra y con 'rollo' de río, el vehículo resulta confortable para la conducción. Incluso sus callejas, que muy estrechas en numerosos tramos, nos pueden servir de un modo muy útil. Son 4 metros de vehículo; pero sumamente manejables.

Por todos los caminos
Con un GPS o los consejos de algún paisano que nos encontremos al abandonar el pueblo nos podemos poner en dirección a Turégano por algunos de los caminos. No hay nada marcado; pero las pistas utilizadas por los vehículos todo terreno de los agricultores locales, nos darán una idea del comportamiento por el campo. La falta de lluvia y la fácil accesibilidad de terreno, lo convierten en un terreno fácil y rápido para este juguete.
Esta es la verdadera utilidad de este vehículo. Las orillas del Cega son un buen lugar para parar, merendar en el campo y disfrutar de estos días de otoño cuando el campo parece revitalizarse después del estío.

El castillo de Turégano que preside el pueblo desde lo alto de una colina, fue reconstruido en el siglo XV por orden del obispo Juan Arias Dávila y sobre las ruinas de una primitiva fortaleza con toques romanos y árabes. Éste es un castillo-iglesia, ya que los muros rodean y protegen, aparte de numerosas estancias y salones, una magnífica iglesia de los siglos XII y XIII.

El castillo visto desde fuera ha sido motivo de pinturas de obras como las del pintor Ignacio Zuloaga y de fotógrafos como Ortiz Echagüe, que lo retrató a principios de siglo y en medio de la animación de los mercados. Lo que más llama la atención de este edificio es la espectacular espadaña barroca de tres pisos que sobresale entre las murallas medievales y le da un toque diferente al resto de los castillos de la zona, y que, como curiosidad, ha servido de escenarios de muchas películas.

Desde Turégano lo mejor es dirigirse al norte de la provincia, a la llamada Tierra de Pinares. Por estas carreteras, el paisaje desde el coche aparece como una larga y amplia planicie con suaves colinas, sembrada de pinos resineros (atención al olor que inunda el coche) y de trigo y cebada. Las copas de los chopos que parecen salir directamente del horizonte delatan los ríos que fluyen estrechos por la estepa, como el Voltaya, el Eresma y el Pirón.

Interior cómodo y a la altura de las circunstancias
Aunque renovada la carretera, el firme no es bueno. Muchos baches, la dirección bien sujeta y podemos analizar el rendimiento del interior de nuestro vehículo. Este es un punto muy interesante. Desde el pequeño compartimento existente detrás de la palanca de cambio hasta los dos soportes inmediatamente delante; el HRV esta cargado de detalles. Por fin un cenicero que se desmonta totalmente, perfecto para el copiloto para un limpiado que erradica cualquier tipo de olor. Es como un pequeño vaso desmontable.

Algo parecido sucede con la decoración, donde se inserta el equipo de audio. A los tradicionales tonos de color madera podemos unir los tonos de titanio o aluminio. Evidentemente, el tono futurista del exterior necesita una prolongación en unas líneas más agresivas en su interior, fácilmente perceptibles en los tonos azulados de sus asientos...

Ese mismo color parece explotar en el cielo segoviano. En medio de este entorno se mantienen dos de los castillos más emblemáticos y mejor conservados de nuestro país: el de Coca y el de Cuellar. Ambos fueron en otros tiempos escenarios de las luchas entre los partidarios de Isabel la Católica y Juana la Beltraneja.

Ya en Coca, situada sobre los ríos Eresma y Voltoya, en el reborde de una meseta, los álamos y chopos de la vega contrastan con los pinares y las manchas del cereal. Lo primero que suele divisarse de esta villa es la torre románica de San Nicolás y perfil de la iglesia y el castillo.

El castillo rosado de Coca, es un imponente castillo-fortaleza con tres recintos fortificados, torreones, torretas, un profundo foso y una sobria y esbelta torre del homenaje de estilo mudéjar. La historia de este castillo cuenta que hasta 1828 era aún más hermoso e imponente que ahora, ya que en aquel año el administrador del duque de Berwick y Alba, con la intención de aprovechar el valor de una de las magníficas columnatas, la mandó tirar y la vendió en ocho duros. Por lo menos todavía queda suficiente para ver e impresionarse en este castillo que en la actualidad alberga la Escuela Nacional de Capacitación Forestal.

Cuéllar es la segunda ciudad de la provincia. Es un lugar que llama la atención por las altísimas torres de sus iglesias y por la estructura escalonada de sus casas, agarradas a varias colinas de color blancuzco, formando parroquias o barrios. El elegante castillo - palacio de los Alburquerque se levanta al borde de una meseta que domina la ciudad y la vega del río Cega y del Arroyo Cerquilla, que dan un poco de color al paisaje castellano.

Aunque todavía parece conservar bastante de su mezcla de estilos, casi toda la riqueza de sus salones se perdió en la guerra de Independencia. Allí vivieron aparte de reyes y duques, Lord Wellington, el padre de Victor Hugo y Espronceda, que estuvo desterrado aquí y se inspiró en él para su novela ' Sancho Saldaña o el castellano de Cuéllar'.

Al japonés no le cansa la historia castellana
No sé si a nuestro japonés le sentará bien tanta historia castellana; pero su comportamiento hasta ahora ha sido impecable... Ni la espalda duele después de tanta subida y bajada. Los asientos que en un principio podía resultar frágiles aceptan muy bien el 'tute' de un día de campo...

Desde Cuéllar y por serpenteantes y encantadoras carreteras secundarias, aparece el castillo de Peñafiel como un enorme buque de tonos claros que se alza sobre la noble villa de Peñafiel. A sus espaldas tiene un esplendoroso pasado: señorío del infante D. Juan Manuel, autor del libro 'El Conde Lucanor'. El castillo de Peñafiel fue construido en el siglo XI aunque fue demolido en el siglo XV y reconstruido posteriormente por Enrique IV. Tras visitar el orgullo de la villa resulta imprescindible bajar a las calles soportaladas y disfrutar con las típicas casas castellanas. Ya es hora de acabar y buscar un buen sitio donde pasar la noche, que la carretera cansa y la historia también.